El financiamiento para el tren metropolitano de Cochabamba, que fue adjudicado a la empresa JOCA por 504 millones de d\u00f3lares, contin\u00faa en evaluaci\u00f3n en los ministerios de Econom\u00eda y Planificaci\u00f3n a trav\u00e9s del Viceministerio de Inversi\u00f3n P\u00fablica y Financiamiento Externo, inform\u00f3 ayer el responsable del proyecto del Ministerio de Obras P\u00fablicas, Ariel Torrico.<\/p>\n
La aprobaci\u00f3n del financiamiento y la inscripci\u00f3n de estos recursos en el Tesoro General de la Naci\u00f3n (TGN), bajo la modalidad de \u201ccontrato llave en mano con financiamiento del proponente\u201d, son requisitos para que el Ministerio de Obras P\u00fablicas emita la orden de proceder para que JOCA inicie las obras.<\/p>\n
Se conoce que la empresa JOCA present\u00f3 tres opciones de financiamiento al Gobierno. Adem\u00e1s que el grupo espa\u00f1ol Icadi, socio mayoritario de JOCA, se mantiene como el financiador. Sin embargo, no se ha detallado la estructura del financiamiento y el pago de intereses. En Bolivia no existe ning\u00fan miembro del grupo financiero Icadi que atienda las consultas.<\/p>\n
Seg\u00fan el contrato firmado entre JOCA y el ministro de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, el 12 de septiembre, existe un plazo de 12 meses para la firma del convenio.<\/p>\n
En su p\u00e1gina web (http:\/\/icadiservices.com) Icadi se define como \u201cun grupo inversor con car\u00e1cter industrial que invierte y desarrolla empresas con un alto potencial de crecimiento y valor a\u00f1adido\u201d. Est\u00e1 compuesta por cinco empresa: JOCA (obra civil, agua), Comspain (industria qu\u00edmica), Emyer (instalaci\u00f3n y mantenimiento el\u00e9ctrico), Inprolog (fertilizantes y miner\u00eda) y Green Power (energ\u00eda).<\/p>\n
\u201cNosotros hemos firmado un contrato con JOCA y JOCA es la que tiene que responsabilizarse\u201d, se\u00f1al\u00f3 Torrico.<\/p>\n
Estudio<\/p>\n
Torrico inform\u00f3 que el Ministerio de Obras P\u00fablicas aprob\u00f3 el estudio de factibilidad del proyecto que elabor\u00f3 JOCA y recibi\u00f3 11 observaciones de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia.<\/p>\n
Ahora, el documento est\u00e1 en manos del Viceministerio de Transporte para su consideraci\u00f3n. El estudio mantiene los tramos propuestos por el Gobierno en un inicio. La l\u00ednea roja: estaci\u00f3n San Antonio-Facultad de Agronom\u00eda; amarilla cruce del r\u00edo Rocha en la avenida Sajama- El Castillo, Sacaba; verde, Sipe Sipe – estaci\u00f3n central San Antonio. Las l\u00edneas suman 40,73 kil\u00f3metros mientras que la propuesta por JOCA es de 42 kil\u00f3metros. Se mantienen 43 estaciones.<\/p>\n