Un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica cuyo desarrollo se inici\u00f3 hace diecis\u00e9is a\u00f1os en el Laboratorio de Aplicaciones de Supercondutores de la Universidad Federal de Rio de Janeiro ha comenzado su periodo de pruebas en un tramo experimental.<\/p>\n
El tramo de doscientos metros enlaza dos centros de tecnolog\u00eda de la universidad y est\u00e1 abierto al p\u00fablico durante tres horas todos los martes. Los investigadores de laboratorio se proponen que el sistema obtenga en 2017 el certificado que permita operar el tren comercialmente.<\/p>\n
Si, tras las pruebas, se obtiene esa certificaci\u00f3n ser\u00eda viable la construcci\u00f3n, a partir de 2020, de una l\u00ednea de cinco kil\u00f3metros ligando BRT Transcarioca con el Parque Tecnol\u00f3gico de R\u00edo. El programa de Ingenier\u00eda del Transporte a Universidad de R\u00edo trabaja ahora en un estudio de demanda y explora la posibilidad que el sistema se convierta en el sistema de transporte del campus, con hasta ocho estaciones.<\/p>\n
Desde el inicio de la investigaci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n de la levitaci\u00f3n magn\u00e9tica al transporte urbano, en el a\u00f1o 2000, se han invertido en el proyecto quince millones de reales, unos 3,4 millones de euros, provenientes en su mayor\u00eda de la Fundaci\u00f3n para la Protecci\u00f3n de la Investigaci\u00f3n del Estado de R\u00edo de Janeiro, Faperj y del Banco Nacional de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social, BNDES.<\/p>\n
El sistema<\/p>\n
El sistema denominado Maglev-Cobra est\u00e1 concebido para ofrecer servicios urbanos, no de largo recorrido, y adem\u00e1s de su operaci\u00f3n silenciosa y sin vibraciones, consume la quinta parte de energ\u00eda que un metro convencional y, seg\u00fan sus impulsores, su coste puede ser similar al de una l\u00ednea tranviaria o un monorrail.
\nEl veh\u00edculo de cuatro m\u00f3dulos transporta hasta treinta viajeros e, inicialmente, circula a 10 km\/h. El objetivo es que en operaci\u00f3n comercial pueda ofrecer velocidades de hasta 100 km\/h.<\/p>\n
La levitaci\u00f3n magn\u00e9tica por superconductores se basa en sus propiedades diamagn\u00e9ticas que permiten disminuir la fuerza de levitaci\u00f3n y aumentar la estabilidad lo que permite prescindir de sistemas sofisticados de control.<\/p>\n
La posibilidad de aplicar los superconductores a la levitaci\u00f3n magn\u00e9tica se abri\u00f3 a finales del siglo pasado cuando se desarrollaron nuevos materiales magn\u00e9ticos y pastillas superconductoras de alta temperatura cr\u00edtica.<\/p>\n
Una placa de cer\u00e1mica superconductora refrigerada con nitr\u00f3geno l\u00edquido, produce efecto de levitaci\u00f3n sobre un im\u00e1n de tierras raras, un efecto que ha permitido el desarrollo de este sistema.<\/p>\n