\n El ranking muestra que los pa\u00edses asi\u00e1ticos son l\u00edderes mundiales en la alta velocidad. Jap\u00f3n rompe el r\u00e9cord de velocidad y se mantiene arriba del ranking para la cobertura de su poblaci\u00f3n y la velocidad operativa de los trenes, llev\u00e1ndolo a la cabeza de la clasificaci\u00f3n. Curiosamente, al comparar con Corea del Sur, los datos muestran que aunque tan s\u00f3lo el 1,62% de sus l\u00edneas son consideradas de alta velocidad, cubren a m\u00e1s de un 44% de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds. Tambi\u00e9n hay que destacar el caso contrario de China, que a pesar de contar con m\u00e1s de 66.298 km de v\u00edas de las que un 29,22% son de alta velocidad, \u00e9stas tan s\u00f3lo cubren a un 10,7% de su poblaci\u00f3n.<\/p>\n A pesar del resultado, los trenes de Espa\u00f1a y la alta velocidad en Francia ocupan el top 5 del ranking, y algunos pa\u00edses europeos incluso superan a los asi\u00e1ticos en algunos factores. Por ejemplo, en lo relativo a la velocidad operativa, los trenes en Alemania, Espa\u00f1a y Francia est\u00e1n al mismo nivel que Jap\u00f3n y justo por debajo de China, pero por encima de Corea del Sur. M\u00e1s del 20% de la poblaci\u00f3n austr\u00edaca y espa\u00f1ola tienen acceso directo a las l\u00edneas de alta velocidad, y estos n\u00fameros est\u00e1n seguidos de cerca por los que viajan en tren en Italia y en Alemania con un 18%.<\/p>\n Kil\u00f3metros de v\u00edas de alta velocidad en el mundo<\/em><\/p>\n Poniendo m\u00e1s atenci\u00f3n en Europa, los datos muestran varias novedades en el desarrollo de los trenes de alta velocidad. Francia planea alcanzar los 4.500 km de v\u00edas de alta velocidad consiguiendo as\u00ed cubrir en un 15,20% su red de ferrocarril. Espa\u00f1a, por su parte, planea construir m\u00e1s de 2.700 km de nuevas v\u00edas de AVE, consiguiendo una cobertura de sus redes de ferrocarril del 37,68%. Alemania aumentar\u00e1 en un 50% la cobertura de su red de ferrocarril con la construcci\u00f3n de 790 km m\u00e1s. El tren de alta velocidad en Italia tiene planeado expandir su red con 346 kil\u00f3metros m\u00e1s, alcanzando as\u00ed el 10% del total de su red de v\u00edas.<\/p>\n Este infogr\u00e1fico compara la velocidad m\u00e1xima alcanzada por los trenes con la velocidad normal operativa de los mismos.<\/p>\n Algunos datos de inter\u00e9s<\/strong><\/p>\n Alemania es la verdadera pionera de los trenes de alta velocidad. Entre los a\u00f1os 1899 y 1903, se llevaron a cabo experimentos en este pa\u00eds, en concreto en 72 kil\u00f3metros de v\u00eda entre Marienfelde y Zossen, que tuvieron como resultado un trayecto de alta velocidad que alcanz\u00f3 los 210.2 km \/ h. Sin embargo, no lleg\u00f3 a ser un servicio regular. La barrera de 300km\/h se sobrepas\u00f3 en los a\u00f1os 50 en Francia con los trenes CC 7100 de la SNCF. Conexiones m\u00e1s populares<\/strong><\/p>\n Para trenes de alta velocidad en Europa<\/strong><\/p>\n Europa es el continente con m\u00e1s l\u00edneas de alta velocidad, por detr\u00e1s de Asia. Algunas de estas l\u00edneas europeas, adem\u00e1s, son las m\u00e1s utilizadas del mundo, y hacen posible que el trayecto entre los centros de algunas de las principales capitales europeas dure s\u00f3lo unas pocas horas. A continuaci\u00f3n, un an\u00e1lisis de las 10 rutas de tren de alta velocidad m\u00e1s populares del continente, incluyendo sus velocidades m\u00ednimas y m\u00e1ximas.<\/p>\n![\"Alta](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Alta-velocidad-1.jpg\")
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\nEE.UU. y Rusia, a pesar de que compitieron por llegar a la Luna, se encuentran al final de la lista de cobertura de sus redes de alta velocidad respecto de las l\u00edneas regulares, contando ambos con menos del 1%.
\nLa l\u00ednea de tren que va de Madrid a Barcelona y que sigue hasta la frontera con Francia es la l\u00ednea de alta velocidad m\u00e1s larga de Europa, con un total de 804 kil\u00f3metros. Esta ruta destaca por su longitud, as\u00ed como lo hace el r\u00e9cord con la distancia m\u00e1s larga recorrida en tren en 24 horas: 3.783 km. El brit\u00e1nico John Daffurn empez\u00f3 su \u00e9pica aventura en la estaci\u00f3n de tren de Guangzhou Sur y termin\u00f3 en la estaci\u00f3n de metro de Longyang Road en Shanghai entre el 7 y el 8 de noviembre del 2013.
\nConsiderando la cantidad de v\u00edas de alta velocidad, Espa\u00f1a es n\u00famero 1 en Europa con 3100 kil\u00f3metros, y n\u00famero 2 del mundo por detr\u00e1s de China, con 19369 kil\u00f3metros.<\/p>\n