La l\u00ednea rerroviaria Palma-Inca se inaugur\u00f3 en 1875.<\/p>\n
Este mi\u00e9rcoles se cumplieron 141 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del primer ferrocarril de Mallorca, que cubr\u00eda un trayecto entre Palma e Inca, pasando por Marratx\u00ed, Santa Maria, Consell, Binissalem y Lloseta.<\/p>\n
Esta primera l\u00ednea fue la base de toda la red ferroviaria mallorquina y se construy\u00f3, sin subvenciones ni ayudas estatales, a partir del proyecto realizado en 1871 por Eusebi Estada. Cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde, la Societat del Ferro-Carril de Mallorca inauguraba la l\u00ednea en la estaci\u00f3n del tren de Palma, ubicada delante de la Porta Pintada.<\/p>\n
Para la Associaci\u00f3 d\u2019Amics del Ferrocarril de Balears (AAFB), la llegada del transporte ferroviario signific\u00f3 \u00abla entrada en la modernidad\u00bb de la Isla, ya que \u00absupuso una enorme revoluci\u00f3n en la forma de vivir y comerciar en Mallorca, lo que propici\u00f3 la apertura de nuevas l\u00edneas que alcanzaron en los a\u00f1os 30 una extensi\u00f3n total de 280 kil\u00f3metros\u00bb.<\/p>\n
Desde el a\u00f1o pasado, hay instalada una placa en el kil\u00f3metro cero de la l\u00ednea para rememorar este primer trayecto. Sin embargo, la AAFB lamenta que \u00abla moda de soterrar las l\u00edneas de tren ha hecho desaparecer de Palma la memoria de ferrocarriles\u00bb.<\/p>\n
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