Carmela Fern\u00e1ndez y una conductora, el mi\u00e9rcoles a la salida de las 6 de la tarde del PTA, con un cartel que pide el metro para Campanillas.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de vecinos de Campanillas aprovecha el atasco diario del PTA para reclamar la llegada del metro al barrio, que a su juicio debe ir acompa\u00f1ado del tren del Cercan\u00edas.<\/strong><\/p>\n La pol\u00e9mica sobre el metro al Hospital Civil ha puesto de nuevo de actualidad la veterana reivindicaci\u00f3n vecinal de la llegada del metro a Campanillas y el PTA. \u00abLo llevamos pidiendo desde 2007\u00bb, aclara Carmela Fern\u00e1ndez, presidente de la asociaci\u00f3n de vecinos Evoluci\u00f3n de Campanillas, que el pasado mi\u00e9rcoles reivindic\u00f3 este transporte a la salida de los trabajadores del PTA, en mitad del atasco de todas las tardes.<\/p>\n \u00abLa gente est\u00e1 colapsada dentro del parque y luego la cola tambi\u00e9n llega hasta Santa Rosal\u00eda Maqueda\u00bb, cuenta Salvador Aranda, dirigente vecinal, que cree que la discusi\u00f3n sobre el metro al Hospital Civil, no ha acercado ni alejado la llegada del metro a Campanillas \u00abporque no hay ning\u00fan proyecto que se haya puesto en marcha\u00bb.<\/p>\n En cualquier caso, subraya la presidenta Carmela Fern\u00e1ndez la postura de la asociaci\u00f3n es apoyar un metro subterr\u00e1neo hasta el Hospital Civil y uno en superficie a Campanillas. La presidenta recalca que no se trata de que un proyecto salga adelante y el otro no sino de lograr ambos, porque son necesarios, s\u00f3lo que la l\u00ednea del Civil, bajo tierra.<\/p>\n Con respecto a la de Campanillas, Salvador Aranda argumenta que \u00ab la l\u00ednea est\u00e1 en los talleres de Los Asperones, a s\u00f3lo tres kil\u00f3metros de Campanillas. Lo \u00fanico que tendr\u00eda m\u00e1s costo es cruzar el r\u00edo pero lo otro es allanar y tirar para adelante\u00bb.<\/p>\n Pero tambi\u00e9n subraya que la movilidad de esta parte de M\u00e1laga no se solucionar\u00eda s\u00f3lo con el metro. \u00abAhora mismo el PTA tiene unos 15.000 trabajadores que se mueven dos, tres y cuatro veces al d\u00eda y cuando la situaci\u00f3n econ\u00f3mica repunte se puede poner en 20.000. En ese caso la ventaja de contar con un metro o un Cercan\u00edas se la comer\u00eda el aumento de trabajadores, por eso no se puede descartar ni el metro, ni el tren de Cercan\u00edas (un ramal del tren a \u00c1lora) ni la soluci\u00f3n para la rotonda de Pl\u00e1cido Fern\u00e1ndez Viagas\u00bb, destaca Salvador Aranda, que precisa que la asociaci\u00f3n pide un paso subterr\u00e1neo o a\u00e9reo para que el PTA conecte directamente con la autov\u00eda.<\/p>\n Junto a los dirigentes vecinales est\u00e1 Raquel Ariza, vecina del barrio, que cuenta que tiene que desplazarse a diario a M\u00e1laga, \u00aby para entrar en Campanillas a las tres de la tarde la carretera est\u00e1 colapsada totalmente pero si tiras por el cruce del Cortijo Jurado, peor me lo pones\u00bb. Raquel cree que si los pol\u00edticos tuvieran que ir y venir a Campanillas durante un mes, \u00abse dar\u00edan cuenta al momento del problema\u00bb.<\/p>\n A su lado est\u00e1 Paqui Adana, otra vecina, que lamenta \u00abel caravan\u00f3n de las 8.30 de la ma\u00f1ana\u00bb y c\u00f3mo muchas veces \u00abno puedes ir al Centro porque est\u00e1s bloqueada\u00bb. Su marido, Jos\u00e9 Fern\u00e1ndez, recuerda que se pueden tardar 45 minutos en llegar del Centro a Campanillas cada ma\u00f1ana. \u00abEl que est\u00e9 trabajando aqu\u00ed tiene que estar amargado perdido\u00bb.<\/p>\n Por todo ello, Salvador Aranda aprovecha para pedir a las administraciones \u00abque si lo que falta es dinero, es necesario al menos empezar a andar, una hoja de ruta y entender que la soluci\u00f3n del metro no es total\u00bb.<\/p>\n La asociaci\u00f3n, que forma parte de la mesa de movilidad del PTA y colabora con la Fundaci\u00f3n Ciedes, se reunir\u00e1 pr\u00f3ximamente en Sevilla con el consejero de Fomento para plantearle sus reivindicaciones.<\/p>\n \u00abTenemos que lograr la movilidad en Campanillas. Estamos en el siglo XXI para que no quieran reconocer el problema que tenemos aqu\u00ed\u00bb, explica Carmela Fern\u00e1ndez, mientras los coches del PTA pasan en procesi\u00f3n.<\/p>\n \n