LOS ANGELES, 25 feb (Xinhua) — La construcci\u00f3n de un tren de alta velocidad en California, el primero de su clase en Estados Unidos, se est\u00e1 acelerando, dijo Don Richard, presidente de la Junta de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California.<\/p>\n
La semana pasada, la autoridad dio a conocer su borrador del Plan de Negocios 2016. El borrador mostr\u00f3 que Silicon Valley y Central Valley ser\u00e1n el primer segmento de construcci\u00f3n, el cual ser\u00e1 terminado para 2024 e iniciar\u00e1 operaciones en 2025.<\/p>\n
El nuevo Plan de Negocios tambi\u00e9n redujo los costos generales calculados para la primera etapa de construcci\u00f3n de San Francisco a Anaheim, sur de California, de 67.600 millones a 64.200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u00abConsideramos que tenemos el financiamiento suficiente para construir el primer tramo\u00bb, dijo Richard en una entrevista reciente con Xinhua.<\/p>\n
\u00abConsideramos que una vez que mostremos que el tren de alta velocidad funciona en California, obtendremos m\u00e1s apoyo\u00bb, indic\u00f3. \u00abEn lo que nos estamos concentrando ahora es en la forma de poner en marcha un tren tan r\u00e1pido como sea posible\u00bb.<\/p>\n
La autoridad actualmente cuenta con un financiamiento de 12.300 millones de d\u00f3lares comprometidos por fuentes estatales y federales, as\u00ed como con cerca de 650 millones de d\u00f3lares del fondo de comercio de emisiones de los a\u00f1os fiscales 2014-2016 y con el 25 por ciento de las recaudaciones del comercio de emisiones de cada a\u00f1o a partir de 2016, lo que ascender\u00e1 a alrededor de 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Richard est\u00e1 seguro de que cada vez m\u00e1s personas entender\u00e1n la importancia de un tren de alta velocidad para California y de que el sistema ser\u00e1 finalmente terminado.<\/p>\n
En su segunda etapa, est\u00e1 previsto que el sistema sea extendido a Sacramento y San Diego, con un total de 1.287 kil\u00f3metros y hasta 24 estaciones. El tren conectar\u00e1 la capital estatal, Sacramento, con San Francisco, Silicon Valley, Central Valley cuya importancia es agr\u00edcola, Los Angeles, y la ciudad fronteriza sure\u00f1a de San Diego, la tercera ciudad m\u00e1s grande de California.<\/p>\n
El 6 de enero de 2015 se realizar\u00e1 una innovadora ceremonia oficial del Tren de Alta Velocidad de California en Fresno, en Central Valley. En estos momentos hay varias obras civiles en construcci\u00f3n, aunque los grandes proyectos est\u00e1n por empezar.<\/p>\n
En los \u00faltimos siete a\u00f1os se han hecho muchos avances luego de que m\u00e1s de la mitad de los electores californianos aprobaron en una votaci\u00f3n la Propuesta 1A para el tren de alta velocidad en 2008.<\/p>\n
Para finales de enero de este a\u00f1o, la autoridad hab\u00eda adquirido 642 de las 1.458 parcelas necesarias y 226 peque\u00f1os negocios est\u00e1n trabajando en el programa en todo el estado.<\/p>\n
\u00abMuchos estadounidenses no han tomado un tren de alta velocidad. De modo que parte de nuestro desaf\u00edo es que las personas no pueden imaginar c\u00f3mo ser\u00eda\u00bb, dijo Richard.<\/p>\n
El presidente de la junta a\u00f1adi\u00f3 que \u00abtodos los d\u00edas, conforme avanzamos en la construcci\u00f3n, estamos poniendo a trabajar a cada vez m\u00e1s personas. La gente tendr\u00e1 una mayor convicci\u00f3n de que esto va a ocurrir\u00bb.<\/p>\n
En 2013, Richard viaj\u00f3 en el tren de alta velocidad de China de Beijing hasta Shanghai y otras ciudades. \u00abSabemos que China, as\u00ed como otros pa\u00edses, han construido redes ferroviarias de alta velocidad incre\u00edblemente impresionantes\u00bb, dijo. \u00abTenemos mucho que aprender mucho de los sistemas chino, japon\u00e9s y europeo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n