Nueva Delhi, EFECOM<\/b> El Gobierno indio apost\u00f3 hoy por la adquisici\u00f3n de nuevos trenes y vagones como parte de un plan m\u00e1s amplio para mejorar el sector ferroviario de la India, uno de los m\u00e1s extensos del mundo y a la vez anticuado, al que dedicar\u00e1 este a\u00f1o 1,2 billones de rupias, unos 17.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Con unos 65.000 kil\u00f3metros, la red ferroviaria india es la cuarta m\u00e1s extensa del mundo tras Estados Unidos, Rusia y China, pero en un 80 por ciento data de la \u00e9poca colonial brit\u00e1nica, antes de la independencia del pa\u00eds en 1947, y el Gobierno busca inversi\u00f3n nacional y extranjera para su modernizaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abEste presupuesto documentar\u00e1 el viaje de transformaci\u00f3n de nuestra naci\u00f3n que afectar\u00e1 a millones de vidas humanas a diario\u00bb, sentenci\u00f3 el ministro indio de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, al presentar la inversi\u00f3n en el sector ferroviario para 2016-2017.<\/p>\n
Unos 23 millones de pasajeros viajan a diario en los cerca de 12.500 trenes de la compa\u00f1\u00eda estatal de ferrocarriles indios, una de las mayores empresas del mundo con alrededor de 1,3 millones de empleados.<\/p>\n
La cantidad dedicada este a\u00f1o a los presupuestos de ferrocarriles es casi la misma del ejercicio pasado, cuando Prabhu anunci\u00f3 que la India invertir\u00eda en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os un monto sin precedentes de 8,5 billones de rupias (137.000 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
Entre las novedades presentadas hoy por el ministro indio destacan el anuncio de la compra de nuevos trenes y vagones o la introducci\u00f3n de un servicio ferroviario \u00abs\u00faper r\u00e1pido y de larga distancia para el hombre com\u00fan\u00bb bautizado como Antyodaya Express.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se comprometi\u00f3 a electrificar 2.000 kil\u00f3metros de v\u00eda, eliminar para 2020 todos los pasos a nivel no vigilados que causan cientos de muertos al a\u00f1o, aumentar la capacidad de reserva por Internet de 2.000 billetes por minuto a 7.200 o ampliar los vagones con aire acondicionado.<\/p>\n
En l\u00ednea con su apuesta a facilitar el acceso de los usuarios a los servicios ferroviarios, el Gobierno se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que no subir\u00e1 los precios de los billetes, si no que para aumentar la financiaci\u00f3n apostar\u00e1 por fondos mediante iniciativas p\u00fablico-privadas.<\/p>\n
\u00abEl presupuesto de ferrocarriles traza una visi\u00f3n innovadora y previsora con el foco puesto en la inversi\u00f3n, la creaci\u00f3n de empleo y la seguridad, lo que ayudar\u00e1 a que (nuestro pa\u00eds) crezca m\u00e1s pr\u00f3ximo a su potencial\u00bb, asegur\u00f3 en un comunicado el presidente de la Confederaci\u00f3n de Industrias de la India, Sumit Mazumder.<\/p>\n
El sector ferroviario representa el 1,2 % del producto interior bruto de la India pero se prev\u00e9 que alcance el 3 % en 2020, con una inversi\u00f3n propia y extranjera para aumentar la velocidad media de los trenes (55 km\/h), instalar unos 2.500 kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas cada a\u00f1o y ampliar los trenes de viajeros hasta unos 17.500 y los de mercanc\u00edas hasta los 62.000.<\/p>\n