Al observar los pocos kil\u00f3metros de nuestra red, como aficionado al tema, cito algunos puntos claves como proyectos truncos que entorpecieron la continuidad de estos l\u00edneas. Comenzada la operatividad de los ramales, se obligaba a los operadores a cobrar una tarifa de $0,10.- cuando \u00e9stos ped\u00edan $0,15 (Lo que cobraba el subte de New York seg\u00fan el cambio de la \u00e9poca).<\/p>\n
Ya en el a\u00f1o 1935 la Sociedad de Fomento de Martnez (San Isidro) Ped\u00eda a la empresa C.H.A.D.O.P.Y.F. -Hoy l\u00ednea \u00abD\u00bb, que prolongaran el recorrido hasta all\u00ed, observ\u00e1ndose la expansi\u00f3n demogr\u00e1fica de la zona-.Poseo el recorte del peri\u00f3dico zonal que lo public\u00f3. Llegando a los *60 y ya en desgracia el tranv\u00eda, se mencionaba el Plan Condor de Subterr\u00e1neos, que prolongar\u00eda las l\u00edneas Hasta los l\u00edmites de la ciudad..<\/p>\n
Auspiciosos los proyectos en ciernes, ya funcionando la L\u00ednea \u00abH\u00bb y anunciado el inicio de la L\u00ednea \u00abF\u00bb , como adem\u00e1s la masiva compra de material rodante, Sugiero adaptar para pasajeros nuevamente el ex t\u00fanel de cargas del FFCC Sarmiento que corre bajo el subte \u00abA\u00bb, como ya funcion\u00f3 de la Estaci\u00f3n 1* de Marzo (Hoy Puerto Madero) a Caballito, en los a\u00f1os 1949\/50, y en el tuve oprtunidad de viajar record\u00e1ndolo como un viaje placentero. En 1997 se inici\u00f3 tambi\u00e9n por \u00e9ste el Tren Diferencial entre las estaciones Puerto Madero\/Castelar.y en el que tambi\u00e9n viaj\u00e9. Esto, con las adaptaciones sugeridas , adem\u00e1s de las combinaciones con estaciones de subterr\u00e1neos ser\u00eda una v\u00eda r\u00e1pida, como lo sugieren muchos pasajeros.<\/p>\n
Como podemos apreciar, se podr\u00edan ir solucionando problemas presentados en zonas muy transitadas.<\/p>\n
Armando Alberto Guti\u00e9rrez – gutixx0@gmail.com \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al observar los pocos kil\u00f3metros de nuestra red, como aficionado al tema, cito algunos puntos claves como proyectos truncos que entorpecieron la continuidad de estos l\u00edneas. Comenzada la operatividad de los ramales, se obligaba a los operadores a cobrar una tarifa de $0,10.- cuando \u00e9stos ped\u00edan $0,15 (Lo que cobraba el subte de New York […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13069],"tags":[],"class_list":["post-39602","post","type-post","status-publish","format-standard","category-correo-de-lectores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39603,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39602\/revisions\/39603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}