Lorenzo Reyes Retana fue elegido para dirigir la Asamblea de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF), en ese sentido conf\u00eda poder mantener el dinamismo y fomentar el uso del ferrocarril como servicio de carga.<\/p>\n
La Asamblea de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF), eligi\u00f3 a Lorenzo Reyes Retana como su nuevo presidente.<\/p>\n
El nuevo titular de AMF inform\u00f3 que \u00abla Asociaci\u00f3n est\u00e1 compuesta de tres cap\u00edtulos \u2013les decimos- en donde est\u00e1n principalmente los ferrocarriles de carga, el segundo agrupa ferrocarriles que dan servicio de pasajeros y el tercero est\u00e1 constituido por proveedores\u00bb.<\/p>\n
El segundo cap\u00edtulo, el de pasajeros, es muy importante porque alberga al Metro de la Ciudad de M\u00e9xico, que es una actividad relevante y voluminosa; el Suburbano, el Tren Urbano de Guadalajara y el de Monterrey.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que el reto es seguir consolidado a la industria y promover \u2013en conjunto con las autoridades- el uso del ferrocarril de carga, ya que tiene efectos indirectos importantes.<\/p>\n
Esto debido a que la carga transportada por carretera \u00abse podr\u00eda bajar, por decirlo de alguna manera\u00bb y reducir su gasto de mantenimiento e inversi\u00f3n. \u00abPor ello todos coincidimos en que hay que incrementar la participaci\u00f3n del ferrocarril de carga en el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
Al ser cuestionado, v\u00eda telef\u00f3nica en el espacio de ‘ F\u00f3rmula Financiera’ , sobre c\u00f3mo podr\u00eda darse esto Reyes Retana indic\u00f3 que \u00abse est\u00e1 detonando. Desde que se estableci\u00f3 el r\u00e9gimen de concesiones, en 1995, se ten\u00eda una participaci\u00f3n del mercado del 18 por ciento, y ahorita ya andamos cerca del 26 por ciento\u00bb.<\/p>\n
Conf\u00eda en mantener este dinamismo, esta participaci\u00f3n de la autoridad (de la Secretaria de Comunicaciones y Trasportes, SCT) en fomentar el uso del ferrocarril como servicio de transporte de carga.<\/p>\n
Indic\u00f3 que la construcci\u00f3n de libramientos e instalaci\u00f3n de mecanismos de se\u00f1alizaci\u00f3n son una posibilidades de mejorar la convivencia del ferrocarril con zonas urbanas; adem\u00e1s del marco jur\u00eddico que ha funcionado bien.<\/p>\n
Esperan poder incorporar al Tren M\u00e9xico-Toluca (cuando este en listo) al transporte de carga y de pasajeros.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que la cobertura f\u00e9rrea es buena en el pa\u00eds, la \u00abcosa es que en ciertas regiones del pa\u00eds hay menos dinamismo industrial y ah\u00ed el r\u00e9gimen tiene que ser diferente\u00bb.<\/p>\n
Finalmente, sobre la infraestructura reiter\u00f3 que hay tramos nuevos y rectificaciones.<\/p>\n