Espa\u00f1a es una potencia en el ferrocarril de alta velocidad. Un modelo cuestionado respecto a los costes elevados de algunas obras, pero que cuenta con el respaldo de los viajeros como demuestra los 30,8 millones de usuarios que optaron por este transporte para desplazarse por el pa\u00eds en 2015 y que suponen casi los mismos que el avi\u00f3n (31 millones). Uno de los pilares de este \u00e9xito radica en el AVE, que se ha convertido en el quinto tren m\u00e1s r\u00e1pido del mundo y el segundo de Europa gracias a una velocidad m\u00e1xima de 404 km\/h. Este ranking internacional elaborado por GoEuro est\u00e1 encabezado por Jap\u00f3n gracias a un tren que alcanza los 603 km\/h. Sin embargo, si se analiza la velocidad operativa, es decir aquella a la que circulan de manera est\u00e1ndar en los trayectos, el AVE marcha a 320 km\/h y est\u00e1 empatado en la segunda posici\u00f3n mundial con Francia y Jap\u00f3n. S\u00f3lo China les supera con 350 km\/h.<\/p>\n
Precisamente el gigante asi\u00e1tico es el pa\u00eds con la red m\u00e1s extensa de alta velocidad (19.369 kil\u00f3metros), pero Espa\u00f1a ocupa la segunda posici\u00f3n gracias a sus 3.100 kil\u00f3metros. Esto supone que el 20% de las l\u00edneas de ferrocarril que hay en Espa\u00f1a son aptas para la alta velocidad, lo que permite cubrir tambi\u00e9n el 20,5% de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Por otra parte, ayer tambi\u00e9n se conoci\u00f3 que la licitaci\u00f3n de obras de alta velocidad retrocedi\u00f3 un 57,2% durante 2015, seg\u00fan datos de la patronal de las grandes constructoras Seopan. En concreto, salieron a concurso contratos por valor de 1.211 millones de euros, frente a los 2.827 millones del ejercicio anterior. Esta ca\u00edda est\u00e1 muy relacionada con la finalizaci\u00f3n de varias l\u00edneas que se pusieron en marcha el a\u00f1o pasado, como el AVE a Le\u00f3n y Palencia y tambi\u00e9n a Zamora. En cualquier caso, el Ministerio de Fomento que dirige Ana Pastor prosigue con importantes proyectos en 2016 como son los trabajos para terminar la conexi\u00f3n AVE a Galicia, la ‘Y’ vasca, o la alta velocidad en Extremadura.<\/p>\n