El tren metropolitano es un proyecto de car\u00e1cter social, dijeron ayer los t\u00e9cnicos del Ministerio de Obras P\u00fablicas Ariel Torrico y Marco Delgadillo.<\/p>\n
Aclararon que la rentabilidad del tren metropolitano ser\u00e1 superior al 12 por ciento . Seg\u00fan los est\u00e1ndares y normativas internacionales, el proyecto es considerado social. Si los ingresos fueran superiores al 15 por ciento se estar\u00eda hablando de una obra privada, cuya finalidad ser\u00eda solo de generar mayores dividendos.<\/p>\n
A\u00f1adieron que \u201cel proyecto no es atractivo para los empresarios e inversionistas\u201d.<\/p>\n
El asamble\u00edsta departamental Mario Orellana dijo que esa afirmaci\u00f3n despeja muchas dudas, porque antes se cuestionaba la sostenibilidad del tren.<\/p>\n
\u201cEsto quiere decir que el Gobierno pagar\u00e1 con sus recursos el pr\u00e9stamo de 504 millones de d\u00f3lares que costar\u00e1 la obra m\u00e1s los intereses. Ser\u00e1 un proyecto a fondo perdido\u201d.<\/p>\n
Durante la exposici\u00f3n se aclar\u00f3 que el origen del equipo tractivo es de tecnolog\u00eda francesa. La vida \u00fatil de los vagones ser\u00e1 de 15 a 20 a\u00f1os. Con respecto a los derechos de la v\u00eda, por donde recorrer\u00e1 el tren, es de propiedad estatal, por tanto, no tendr\u00eda que haber indemnizaci\u00f3n a ning\u00fan privado, excepto en algunos lugares donde afecte a construcciones urbanas.<\/p>\n
SEPTIEMBRE Informaron que el estudio de factibilidad fue entregado al Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas para su evaluaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n. Esa cartera de Estado tiene hasta septiembre para decidir, lo que dar\u00eda luz verde para que se inicien las obras. Sin embargo, en febrero, JOCA inform\u00f3 que estaban listos para comenzar a trabajar en abril.<\/p>\n
El estudio del tren y los contratos con el consorcio espa\u00f1ol, encargado de la construcci\u00f3n, a\u00fan no fueron proporcionados ni a los medios de comunicaci\u00f3n ni a los asamble\u00edstas departamentales de Cochabamba.<\/p>\n
El dirigente de la Federaci\u00f3n de Transporte de Cochabamba Jos\u00e9 Orellana cuestion\u00f3 que hasta la fecha no les hayan entregado el proyecto de factibilidad como se comprometieron las autoridades gubernamentales.<\/p>\n
Los especialistas respondieron a las interrogantes de la comisi\u00f3n segunda de la Asamblea Legislativa Departamental, ayer.<\/p>\n