El ferrocarril Roca ramal Quilmes se encuentra en un proceso de modernizaci\u00f3n notable como es de p\u00fablico conocimiento. Electrificaci\u00f3n con material rodante de calidad, mejoras en las estaciones, y lo que me llama positivamente la atenci\u00f3n, la construcci\u00f3n de un viaducto en Ringuelet abolutamente necesario y que no figuraba ni en el sue\u00f1o del m\u00e1s entusiasta ferrofan (perd\u00f3n por el neologismo). Desde mi humilde opini\u00f3n ser\u00eda imprescindible gestionar una ampliaci\u00f3n del presupuesto ante el BID (que es el organismo que financia las obras de infraestructura) para lograr el tan anhelado y anunciado ingreso a la estaci\u00f3n de La Plata en t\u00fanel o trinchera sumado a la modernizaci\u00f3n de integral de la estaci\u00f3n y alrededores.<\/p>\n
Los beneficios son demasiados para como para enumerarlos ac\u00e1, pero hago hincapi\u00e9 en los perjuicios de no realizar la obra: significar\u00eda que este iniciativa queda cancelada para siempre, y las soluciones planteadas como alternativa (pasos bajo nivel en 1 y 32 y en 1 y 38) son urban\u00edsticamente desaconsejables y est\u00e9ticamente horribles.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n les dejo el link del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS de junio de 2006, donde se llama a licitaci\u00f3n para ejecutar esta obra y que nunca fue ejecutada; trae un croquis con algunas definiciones<\/p>\n
http:\/\/infoleg.mecon.gov.ar\/infolegInternet\/anexos\/115000-119999\/117913\/norma.htm<\/p>\n
Pablo Gabriel Ramos Fonseca
\n(0221) 15 – 5756830<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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