El gigante chino del sector ferroviario CRRC anunci\u00f3 el viernes haber sido elegido para suministrar los trenes a la red de metro de Chicago (norte de Estados Unidos), un contrato por 1,300 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Este grupo p\u00fablico ya hab\u00eda sido seleccionado en octubre del 2014 para entregar 284 vagones al metro de Boston (noreste), por un valor de 566 millones de d\u00f3lares. Entonces fue la primera vez que China penetraba en el mercado ferroviario estadounidense.<\/p>\n
Una filial de CRRC en Estados Unidos, CSR Sifang America, fue seleccionada por la Autoridad de Tr\u00e1nsito de Chicago (CTA) para producir y entregarle 846 vagones de metro, que reemplazar\u00e1n a los antiguos, indica el grupo chino en un comunicado.<\/p>\n
\u201cEllo no s\u00f3lo representa la mayor licitaci\u00f3n para compras de vagones jam\u00e1s realizada por Chicago, sino tambi\u00e9n el mayor contrato de este tipo obtenido hasta el d\u00eda de hoy por la industria ferroviaria china en un mercado desarrollado\u201d, se congratul\u00f3 CRRC.<\/p>\n
CRRC naci\u00f3 a fines del 2014 tras la fusi\u00f3n patrocinada por el ejecutivo chino entre CNR y CSR, dos conglomerados controlados por el Estado que produc\u00edan vagones y locomotoras para la red ferroviaria china. CSR hab\u00eda conocido en cambio un duro rev\u00e9s con la anulaci\u00f3n de una licitaci\u00f3n para un proyecto de tren de alta velocidad en M\u00e9xico, por 3,750 millones de d\u00f3lares, que en un primer momento hab\u00eda obtenido como integrante de un consorcio.<\/p>\n
Por otro lado, un consorcio de empresas chinas que incluye a filiales de CRRC fue seleccionado a fines del 2015, junto a una sociedad estadounidense de capital e inversi\u00f3n, para desarrollar una l\u00ednea de alta velocidad entre Las Vegas y Los \u00c1ngeles.<\/p>\n
China participa adem\u00e1s en un proyecto de construcci\u00f3n de una l\u00ednea de alta velocidad en Indonesia, por 5,500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n