Las obras se reanudar\u00e1n en un total de 94 km, generando 2280 puestos directos de trabajo. Se trata de un proyecto impulsado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF S.E), y enmarcado en un ambicioso plan de modernizaci\u00f3n ferroviaria que busca recuperar el tren como alternativa competitiva para los productores y mejorar la calidad de viaje para los pasajeros.<\/p>\n
\u00abEstamos cumpliendo nuestro objetivo de hacer obras con los mejores est\u00e1ndares de calidad, promoviendo, junto con los trabajadores y el sector privado, un transporte moderno y seguro.\u00bb Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Hoy solo hay una v\u00eda operativa que permite un \u00fanico servicio diario hacia Rosario y otro hacia Buenos Aires. Una vez terminada la obra, estipulada para fines de 2016, aumentar\u00e1 la frecuencia con la que sale el tren. Esto permitir\u00e1 reducir el tiempo de viaje, tanto para el transporte de cargas como para el de pasajeros. Se prev\u00e9 adem\u00e1s la modernizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1alamiento para una operaci\u00f3n m\u00e1s segura.<\/p>\n
Las obras se reactivar\u00e1n en dos tramos del corredor: entre Z\u00e1rate y Atucha, y entre Alsina y R\u00edo Tala. \u00abLogramos acordar con dos de los contratistas para que se contin\u00faen los trabajos. Gracias a la confianza y al compromiso de ambas partes podemos seguir avanzando con este corredor tan fundamental para la conectividad interregional.\u00bb Guillermo Fiad – Presidente de Infraestructuras Ferroviarias.<\/p>\n
El corredor Buenos Aires – Rosario beneficiar\u00e1 a todas las ciudades por las que pasa: General Pacheco, Benavidez, Ing. Maschwitz, Escobar, Otamendi, Campana, Z\u00e1rate, Las Palmas, Lima, Atucha, Alsina, Baradero, R\u00edo Tala, San Pedro, Gobernador Castro, Ramallo, San Nicol\u00e1s, Theobald, Villa Constituci\u00f3n, Pav\u00f3n, Fighiera, Arroyo Seco, General Lagos y Rosario.<\/p>\n