#EstadosUnidos: #OHL se adjudica su mayor contrato en #California
\nUn tren interoce\u00e1nico atravesar\u00e1 Honduras en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el cual contar\u00e1 con una infraestructura que potenciar\u00e1 el desarrollo del pa\u00eds.<\/p>\n
Este proyecto ser\u00eda competencia para uno similar al que pretende gestionar un grupo de empresarios costarricenses y que se construir\u00eda entre el Caribe y la Zona Norte costarricense.<\/p>\n
El ferrocarril hondure\u00f1o cuenta con el respaldo de empresarios, acad\u00e9micos e ingenieros, que formaron un comit\u00e9 pro-construcci\u00f3n, e incluso recibi\u00f3 el apoyo de un consultor del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n
\u201cUn proyecto de este calibre ayudar\u00eda a mejorar la competitividad de los hondure\u00f1os y ayudar\u00eda a la conectividad de zonas que est\u00e1n deprimidas\u201d, opin\u00f3 el ingeniero Jorge Barnett, consultor del BID.<\/p>\n
Aunque se han barajado diversos montos, la cifra m\u00e1s reciente para la inversi\u00f3n ser\u00eda de unos 10 mil millones de d\u00f3lares, lo cual incluye una v\u00eda f\u00e9rrea de 600 kil\u00f3metros, el equipo rodante y la construcci\u00f3n de dos puertos, uno en el Caribe y otro en el Pac\u00edfico.<\/p>\n
Proyectos en ambos pa\u00edses<\/p>\n
Las iniciativas costarricense y hondure\u00f1a forman parte de una serie de propuestas para aprovechar la regi\u00f3n centroamericana como zona para potenciar el comercio transcontinental.<\/p>\n
Panam\u00e1 est\u00e1 a punto de inaugurar el tercer juego de esclusas de su canal, el cual permitir\u00e1 el paso de barcos con capacidad para 14 mil contenedores.<\/p>\n
Nicaragua, por su parte, desarrolla su propio canal, que aprovechar\u00eda el paso por el Lago de Nicaragua, aunque su alto costo, estimado en 50 mil millones de d\u00f3lares, har\u00eda inviable la obra.<\/p>\n