Lo confirmaron desde el \u00e1rea de transporte. Aseguran que por ahora la prioridad ser\u00e1 desarrollar m\u00e1s recorridos del \u201cS\u00f3lo Bus\u00bb.<\/p>\n
\u201cS\u00ed, s\u00ed, por ahora est\u00e1 descartado. En el sentido de que vamos a privilegiar el sistema S\u00f3lo Bus, por ejemplo el de Malvinas Argentinas, que es el m\u00e1s interesante para desarrollar este a\u00f1o\u201d, con esta frase el Sub Secretario de Transporte municipal, Julio C\u00e9sar Waisman, ech\u00f3 por tierra el vapuleado proyecto de construir un tren subterr\u00e1neo en nuestra ciudad.
\nEsta noticia, generada aparentemente por la falta de apoyo pol\u00edtico y financiero de la naci\u00f3n hacia el gobierno municipal, suma un nuevo cap\u00edtulo a la pel\u00edcula del subte cordob\u00e9s que acumula a\u00f1os de anuncios y postergaciones.<\/p>\n
Marchas y contramarchas<\/p>\n
Desde aquel primer anuncio en el a\u00f1o 2007 cuando el, por entonces intendente, Daniel Giacomino daba a conocer que el Consorcio Metro C\u00f3rdoba, integrado por la compa\u00f1\u00eda de capitales nacionales Iecsa SA , la firma italiana Ghella SPA y la empresa francesa Alstom Transport, construir\u00edan un tren bajo tierra en la capital. Algo que qued\u00f3 descartado poco tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n
Al a\u00f1o siguiente y desde la capital de China, otra vez Daniel Giacomino que por entonces participaba de una visita oficial al gigante asi\u00e1tico junto con la expresidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, anunciaba la firma de un precontrato para construir el subte con la empresa estatal China Railways junto al Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal de la Naci\u00f3n. Con una inversi\u00f3n cercana a los 1.800 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El tema volvi\u00f3 a plantearse de manera peri\u00f3dica, sumando voces a favor y en contra de un megaemprendimiento de esas caracter\u00edsticas, pero siempre choc\u00f3 con la falta de apoyo pol\u00edtico o de financiamiento para poder concretarse.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o el propio intendente Ram\u00f3n Mestre reflot\u00f3 el tema. Otra vez ocurri\u00f3 durante una visita oficial a Beijing en busca de inversiones para financiar obras en la ciudad. Mestre trajo la posibilidad cierta de reflotar el proyecto del subte de la mano de capitales y empresas Chinas, lo que reabri\u00f3 la discusi\u00f3n a cerca del proyecto dentro de la oposici\u00f3n pol\u00edtica municipal.<\/p>\n
Otra vez, aunque el funcionario municipal que admiti\u00f3 la nueva postergaci\u00f3n del proyecto no dio detalles, la aparente falta de apoyo por parte del gobierno federal a la intendencia hab\u00eda hecho naufragar el proyecto del subterr\u00e1neo cordob\u00e9s. Al menos hasta que se anuncie nuevamente la intenci\u00f3n de reflotarlo.-<\/p>\n