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<\/p>\nLos veintisiete nuevos trenes de Bombardier habr\u00e1n sustituido por completo a los antiguos a mediados de junio<\/p>\n
Ya est\u00e1 en servicio el primer tren de la nueva flota de veintisiete trenes el\u00e9ctricos de Bombardier clase 387\/2 que realizar\u00e1n el servicio lanzadera Gatwick Express, encuadrado dentro de la franquicia ferroviaria TSGN (Thameslink, Southern and Great Northern). El Gatwick Express cubre en media hora sin paradas el trayecto el aeropuerto, situado al sur de Londres, y la estaci\u00f3n de Victoria, en el centro de la capital.<\/p>\n
La operadora de esta concesi\u00f3n, Govia -compa\u00f1\u00eda formada por el grupo brit\u00e1nico Go-Ahead y por la filial de Sncf de transporte p\u00fablico Keolis-, que result\u00f3 adjudicataria del servicio en 2014, encarg\u00f3 entonces a Bombardier el suministro de una flota de veintisiete unidades el\u00e9ctricas, de cuatro coches cada una.<\/p>\n
La clase 387\/2 es una variante de los trenes Electrostar adaptada a las necesidades de un servicio lanzadera, con una configuraci\u00f3n de asientos 2+2, espacio adicional para equipajes, enchufes, conexi\u00f3n wifi y sistemas de informaci\u00f3n al viajero en varios idiomas.<\/p>\n
La entrada en servicio del primer tren de de la nueva flota de Gatwick Express marca el inicio del proyecto desarrollado para conseguir una mayor capacidad ferroviaria y mayores frecuencias entre el aeropuerto y la capital brit\u00e1nica, cuya culminaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2018.<\/p>\n
Dentro de dos a\u00f1os, los trenes saldr\u00e1n de Gatwick a Londres cada tres minutos, con el doble de capacidad. Tambi\u00e9n se pondr\u00e1n en marcha dos nuevos servicios directos a las ciudades de Cambridge y Peterborough, con circulaciones cada treinta minutos.<\/p>\n
Veintisiete trenes en servicio en junio<\/p>\n
Los veintisiete nuevos trenes Electrostar, construidos por Bombardier en su factor\u00eda brit\u00e1nica de Derby, han supuesto una inversi\u00f3n de 145 millones de libras \u2013unos 185 millones de euros\u2013 e ir\u00e1n reemplazando paulatinamente al material rodante de treinta a\u00f1os a\u00f1os de antig\u00fcedad que actualmente opera en la ruta.<\/p>\n
Los nuevos trenes se ir\u00e1n introduciendo en el servicio gradualmente a lo largo de los pr\u00f3ximos meses, y est\u00e1 previsto que hayan sustituido por completo a los antiguos a mediados del pr\u00f3ximo mes de junio.<\/p>\n
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