![\"\"](\"http:\/\/www.ileon.com\/resources\/files\/2016\/3\/22\/1458648490342graficovariantredn.jpg\")
<\/p>\nEl Ministerio de Fomento asume que la Variante de Pajares, con un retraso de ocho a\u00f1os y un sobrecoste que se multiplicar\u00e1 por cuatro, comenzar\u00e1 a funcionar con un torrente imparable de casi 350 metros por segundo de agua de arroyos y acu\u00edferos leoneses que trasvasan hacia el Principado. No es s\u00f3lo un riesgo evidente sino adem\u00e1s una manifiesta ilegalidad de la Ley de Aguas y de directivas Europeas por la que no se ha abierto ni un simple expediente sancionador.<\/p>\n
La imagen es tan poderosa como real y altamente preocupante: Imag\u00ednense un tren AVE circulando entre Le\u00f3n y Asturias a unos 250 kil\u00f3metros por hora a trav\u00e9s de un t\u00fanel de casi 25 kil\u00f3metros bajo la impresionante Cordillera Cant\u00e1brica y que junto a \u00e9l fluya descontrolado un r\u00edo de 350 litros por segundo. Visto as\u00ed, parece mentira que pueda ocurrir. Pero ocurrir\u00e1. Cuando se abra al tr\u00e1fico la Variante ferroviaria de Pajares entre Le\u00f3n y el Principado para estar comunicadas por alta velocidad, ese tren viajar\u00e1 paralelo a un torrente tan grande que supone m\u00e1s de una cuarta parte del cauce medio que tiene, por ejemplo, el r\u00edo Bernesga a su paso por la capital leonesa.<\/p>\n
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\nEl Ministerio de Fomento lo tiene ya asumido. Y curiosamente respira hasta tranquilo, porque una parte considerable del brutal sobrecoste total de la variante, que multiplicar\u00e1 por cuatro el presupuesto inicial (acabar\u00e1 costando casi 4.000 millones de euros cuando su origen fueron 1.090 millones), se ha destinado por fin en los \u00faltimos a\u00f1os a paliar los efectos da\u00f1inos sobre la obra del mayor ‘robo’ oficial de agua documentado en toda Europa: el ‘robo’ de anual de 12 hect\u00f3metros c\u00fabicos procedentes de r\u00edos, arroyos y acu\u00edferos de la provincia de Le\u00f3n hacia Asturias.<\/p>\n
Las vergonzosas cifras de r\u00e9cord<\/p>\n
O dicho de otro modo, la absoluta falta de previsi\u00f3n e informes t\u00e9cnicos previos del s\u00e9ptimo t\u00fanel subterr\u00e1neo ferroviario del mundo y segundo de Espa\u00f1a expulsan hacia el Principado 2,2 veces m\u00e1s agua al a\u00f1o que el tama\u00f1o del pantano leon\u00e9s de Casares de Arbas. Hay que leerlo para creerlo.<\/p>\n
iLeon.com ya lo denunci\u00f3 hace exactamente dos a\u00f1os. Y denunciaba con motivo de otro D\u00eda Mundial del Agua como el de hoy una paradoja de proporciones sonrojantes: una misma administraci\u00f3n como Confederaci\u00f3n Hidrogr\u00e1fica del Duero (CHD), del Ministerio de Agricultura, Ganader\u00eda y Medio Ambiente, que sanciona con fuertes multas a un regante por abrir a destiempo una compuerta a su huerto, no ha movido un dedo para que se depuren responsabilidades en los t\u00faneles de Pajares. Ni en la Consejer\u00eda de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y Le\u00f3n consta una sola reclamaci\u00f3n. Nada.<\/p>\n
Todas las administraciones p\u00fablicas callan, asumen que en el mejor de los casos seguir\u00e1 viajando un r\u00edo nuevo de Le\u00f3n a Asturias con menos fuerza que ahora. Tampoco se conoce que haya novedades de la denuncia prevista por la Federaci\u00f3n Leonesa de Entidades Locales Menores (Concejos de Le\u00f3n), siguiendo los pasos de la Asociaci\u00f3n Lacerta (Asociaci\u00f3n Cultural, Ecologista, Recreativa de La Tercia y Arbas), ambos de la mano del abogado leon\u00e9s Carlos Gonz\u00e1lez-Ant\u00f3n, de Ecourban.<\/p>\n
Al menos, y aunque solo sea por conseguir garantizar una m\u00ednima seguridad para los futuros pasajeros, Adif y Fomento s\u00ed han incrementado los presupuestos dedicados al refuerzo de impermeabilizaci\u00f3n y drenajes, andenes de evacuaci\u00f3n, canalizaci\u00f3n para cableado y acondicionamiento de las galer\u00edas de Folledo y Buiza. Estos trabajos han reducido un en torno a 40% las filtraciones, de 600 litros por segundo a 350 aproximadamente, seg\u00fan Adif. Y es que lleg\u00f3 a manar agua a raz\u00f3n de 1.000 litros por segundo, tanto agua como el r\u00edo Bernesga leon\u00e9s.<\/p>\n
La vertiente leonesa, seca<\/p>\n
El informe interno del libro ‘Los t\u00faneles de Pajares’ hac\u00eda en 2009 un recuento que mareaba, reconociendo la gravedad: 13 fuentes y manantiales leoneses perdieron casi toda o toda su agua (Fuente Vieja de Beberino; manantial de Raboc\u00e1n; fuente de Cabornera; abrevadero de Cabornera; manantial El Robleo; manantial El Machaico; fuente de Las Cangas; fuente Pingamiecha; fuente El Riesco; fuente de Los Ladrones; fuente Merienda; fuente Los Cerraones; y font\u00f3n El Viso y otros). Otros 13 tramos de r\u00edos perdieron caudal hasta en un 31% (r\u00edos Casares; arroyo Folledo; arroyo Alcedo; r\u00edo Viadangos, r\u00edo Valgrande; y r\u00edo Bernesga). Se produjeron hasta nueve sumideros por colapso de cavidades k\u00e1rsticas (es decir, simas en la superficie que caen a fosas profundas, en Geras; arroyo Folledo; r\u00edo Casares; la Hoz del C\u00f3lito; La Reguera; y arroyo Alcedo, donde se contabilizan cuatro diferentes. Sobre este \u00faltimo, es interesante la visi\u00f3n de Pablo Valenzuela, m\u00e1ster en Ingenier\u00eda Geol\u00f3gica por la Universidad de Oviedo).<\/p>\n
Y seg\u00fan las mismas fuentes oficiales, hubo \u00abfuerte disminuci\u00f3n del caudal o secado del abastecimiento\u00bb de agua a los pueblos de Beberino; Ventosilla de la Tercia; Paradilla de Gord\u00f3n; los manantiales de San Ant\u00f3n y Canalina Izquierda de Rodiezmo; el manantial de La Malena y el de La Hoz de Simiel tambi\u00e9n en Rodiezmo; y la fuente del Turr\u00f3n en Casares de Arbas. En resumidas cuentas, pueblos, vecinos y ganaderos de la vertiente leonesa vieron irse el agua y hasta quedarse sin ella en sus grifos a causa de esta chapuza de tremendas dimensiones.<\/p>\n
La prioridad sigue siendo el AVE, m\u00e1s que el agua<\/p>\n
Seg\u00fan recordaba esta semana La Nueva Espa\u00f1a, el Adif y el Ministerio creen que lo peor de este problema ya ha pasado y se puede comenzar a pensar en dejar circular los trenes AVE con toda garant\u00eda de seguridad. Aunque el agua siga manando como un peque\u00f1o r\u00edo, porque los t\u00e9cnicos entienden que la prioridad es poner en servicio los 50 kil\u00f3metros totales subterr\u00e1neos y que el agua no afectar\u00e1 en modo alguno a las v\u00edas.<\/p>\n
Para ello, adem\u00e1s de un proyecto que consiga recuperar parte del agua perdida en el arroyo de Alcedo, con 4 millones de euros de inversi\u00f3n, se prev\u00e9n actuaciones parecidas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Las cifras para evitar que los t\u00faneles de Pajares sean para la circulaci\u00f3n de un tren y no se conviertan s\u00f3lo en un r\u00edo ya consumieron 236 millones en impermeabilizaci\u00f3n y drenajes, ejecuci\u00f3n de andenes de evacuaci\u00f3n, canalizaci\u00f3n para cableado y acondicionamiento de las galer\u00edas de Folledo y Buiza.<\/p>\n
Bombear el agua de vuelta a Le\u00f3n: 7 millones al a\u00f1o<\/p>\n
Y la alternativa de revertir un poco la situaci\u00f3n y que la provincia de Le\u00f3n recuperada parte de su agua ‘robada’ es una quimera. Se baraj\u00f3 t\u00e9cnicamente el bombeo permanente de esa ingente cantidad de agua desde Asturias de vuelta a Le\u00f3n, pero el coste s\u00f3lo de la energ\u00eda era de unos siete millones de euros al a\u00f1o. Y se desech\u00f3.<\/p>\n
El pasado 24 de noviembre de 2015 se cumplieron 10 a\u00f1os desde el primer pinchazo grave que abri\u00f3 la gran v\u00eda de agua y evidenci\u00f3 la pr\u00e1ctica falta de previsi\u00f3n y estudios hidrogeol\u00f3gicos previos. \u00abSe produjo una irrupci\u00f3n brusca de agua y lodo por el frente de excavaci\u00f3n, que en ese momento se encontraba en el punto kilom\u00e9trico 11.887, a la que siguieron otras dos, el 16 y 19 de enero de 2006, en el punto 12.170\u00bb. Los datos que ponen fecha de inicio al ‘atraco’ y a la pesadilla de los ingenieros aparecen en un poco conocido informe de Adif del a\u00f1o 2008.<\/p>\n
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