En una de las escenas m\u00e1s m\u00edticas del cine, Marilyn Monroe se situaba encima de un t\u00fanel de ventilaci\u00f3n del metro de Nueva York y la corriente generada por la diferencia de presi\u00f3n en el conducto levantaba su falta. \u00bfPor qu\u00e9 no utilizar estas corrientes para generar energ\u00eda? Tunel Energy trabaja en un prototipo de aerogeneradores para que esa corriente se pueda aprovechar.<\/p>\n
Tanto el metro como el tren necesitan de los t\u00faneles de ventilaci\u00f3n para poder garantizar la salubridad del aire que se respira bajo tierra y tambi\u00e9n como medida contra los incendios. El sistema de ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n ayuda a controlar la temperatura en el interior de las estaciones.<\/p>\n
Efecto pist\u00f3n<\/p>\n
El tren al circular bajo tierra y pasar por el t\u00fanel hace de pist\u00f3n empujando el aire que se encuentra a su paso, de manera que ante el tren se genera una \u201cbolsa\u201d de aire con una presi\u00f3n superior a la normal. Para evitar que esa corriente previa al tren no llegue al and\u00e9n, se crean los llamados pozos de compensaci\u00f3n, que ser\u00edan totalmente invisibles a los usuarios sino fuera por las grandes rejas que generan en aceras y calzadas. Suelen situarse en ellos uno o dos ventiladores adem\u00e1s de unos elementos denominados silenciadores que aten\u00faan el ruido que generan \u00e9stos.<\/p>\n
A la empresa espa\u00f1ola Tunel Energy se le ocurri\u00f3 que por qu\u00e9 no se podr\u00eda aprovechar ese exceso de aire para generar electricidad y ahora est\u00e1 trabajando en un prototipo de aerogeneradores que aprovechar\u00e1 las corrientes de aire generadas en los t\u00faneles de tren y metro.<\/p>\n
El proyecto ha sido premiado en la \u00faltima edici\u00f3n de los Premios Madrid Subterra y adem\u00e1s ha firmado un convenio de colaboraci\u00f3n con Metro de Madrid que ser\u00e1 de gran ayuda para el estudio de la viabilidad del proyecto.<\/p>\n
250 kW al d\u00eda<\/p>\n
Tunel Energy, empresa espa\u00f1ola fundada en 2015, tiene como objetivo crear unos aerogeneradores que, instalados en t\u00faneles, estaciones o conductos de ventilaci\u00f3n, permitir\u00e1n hacer uso de estos flujos de aire.<\/p>\n
A modo de ejemplo: consideremos un tramo como el que va desde las estaciones de Alonso Mart\u00ednez a Gregorio Mara\u00f1\u00f3n del Metro de Madrid. Si se instalaran all\u00ed unos 100.000 aerogeneradores, solo en las horas punta se generar\u00edan 250 kilovatios al d\u00eda, el consumo de 25 hogares en un a\u00f1o.
\nFrancisco Mart\u00ednez Bugar\u00edn, fundador de Tunel Energy, comenta que \u201cestamos encantados con la marcha del proyecto y con los reconocimientos obtenidos hasta la fecha. Nuestro objetivo es ofrecer una nueva v\u00eda para generar energ\u00eda el\u00e9ctrica que ofrezca flexibilidad y que, sobre todo, sea f\u00e1cil de instalar. Las corrientes y diferencias de presi\u00f3n generadas en lugares como las estaciones de metro son una potencial v\u00eda para generar energ\u00eda durante los 365 d\u00edas del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n
Estos aerogeneradores, casi planos y con un reducido tama\u00f1o de 10 cm como m\u00e1ximo, permitir\u00e1n que el proceso de instalaci\u00f3n sea r\u00e1pido y sencillo. Dado su tama\u00f1o y flexibilidad, pueden adaptarse a cualquier superficie, instal\u00e1ndose tantos como sea necesario y pudiendo tener una planta de cualquier dimensi\u00f3n en muy pocos meses desde la puesta en marcha del proyecto. Cualquier estructura con una diferencia de presi\u00f3n es susceptible de ser utilizada como superficie para la instalaci\u00f3n.<\/p>\n
Ventajas<\/p>\n
Las ventajas de este sistema respecto a otros como los parques e\u00f3licos son m\u00faltiples:<\/p>\n
\u00b7 Flexibilidad y escalabilidad, pudi\u00e9ndose adaptar a cualquier superficie.<\/p>\n
\u00b7 Ahorro de tiempo, tanto por la no necesidad de realizar informes de impacto ambiental como en la instalaci\u00f3n en s\u00ed misma, gracias a su r\u00e1pida implantaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00b7 Disponible 24h al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana, sin depender de las condiciones atmosf\u00e9ricas, gener\u00e1ndose gracias a la circulaci\u00f3n de convoyes y trenes.<\/p>\n
\u00b7 Se eliminar\u00edan las l\u00edneas de transmisi\u00f3n de la energ\u00eda desde los parques e\u00f3licos.<\/p>\n
Con el convenio de colaboraci\u00f3n que ha firmado con Metro de Madrid realizar\u00e1 los estudios de terreno necesario para el primer prototipo. Durante los pr\u00f3ximos meses, el equipo de Tunel Energy estudiar\u00e1 la din\u00e1mica de fluidos computacional en los t\u00faneles, su geometr\u00eda, la frecuencia de paso, velocidad y tama\u00f1o de los trenes, con el objetivo de obtener los c\u00e1lculos necesarios para el desarrollo del prototipo.<\/p>\n