El consorcio que desarrolla la l\u00ednea de alta velocidad entre Medina y La Meca, en Arabia Saud\u00ed, dej\u00f3 atr\u00e1s los n\u00fameros rojos en 2015 y se anot\u00f3 un resultado neto de 367.000 euros. Un a\u00f1o antes, el grupo, que est\u00e1 integrado por las empresas espa\u00f1olas Renfe, Adif, Consultrans, Ineco, Indra, Imathia, Copasa, Talgo, Cobra, Inabensa, Dimetronic y OHL y por las \u00e1rabes Al Shoula y Al Rosan, hab\u00eda registrado unas p\u00e9rdidas de 322.000 euros.<\/p>\n
De acuerdo con las cuentas del consorcio, que figuran en el informe financiero anual de Talgo y que a\u00fan no han sido auditadas por KPMG, el patrimonio neto de la sociedad asciende a 407.000 euros, frente un importe negativo de 262.000 euros en 2014.<\/p>\n
El consorcio del conocido como el AVE del Desierto se encuentra en este momento en una disputa interna como consecuencia de retrasos acumulados y los sobrecostos del proyecto, que se presumen en varios cientos de millones. Recientemente, el presidente de Renfe, Pablo V\u00e1zquez, ha comandado una expedici\u00f3n a Arabia Saud\u00ed para reunirse con las autoridades del pa\u00eds y convencerlas de que reconozcan los atrasos y sobrecostos.<\/p>\n
Los enfrentamientos entre los miembros del consorcio devienen, entre otras cuestiones, de los costes imprevistos por la construcci\u00f3n de un almac\u00e9n para guardar trenes o por la retirada de la arena de las v\u00edas. El consejero delegado, Santiago Ruiz, propuso que cada empresa aportara en proporci\u00f3n una cantidad de dinero para crear una bolsa de entre 40 millones y 200 millones, con la que hacer frente a las obras no proyectadas inicialmente. Su propuesta fue rechazada de plano por el consorcio, que muy al contrario ha limitado los movimientos del directivo e, incluso, alguna de las compa\u00f1\u00edas ha pedido su destituci\u00f3n.<\/p>\n
Talgo pacta con Wisconsin
\nPor otra parte, en su informe anual, Talgo detalla igualmente que el coste final del plan de incentivos aprobado en 2012 para 21 directivos y que se hizo efectivo el a\u00f1o pasado tras la salida a bolsa de la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 los 101,7 millones de euros.<\/p>\n
El fabricante de ferrocarriles espa\u00f1ol desembols\u00f3 durante el \u00faltimo ejercicio, asimismo, un total de 29,68 millones de euros para retribuir al consejo de administraci\u00f3n, que est\u00e1 presidido por Carlos de Palacio y Oriol.<\/p>\n