Este nuevo \u201csapito\u201d, que cruza por debajo las v\u00edas del ferrocarril Urquiza, tiene aproximadamente 370 metros de longitud y se extiende entre las calles Pareja y Asunci\u00f3n, en el l\u00edmite de los barrios de Villa Devoto y Agronom\u00eda. Ser\u00e1 inauguado este martes por el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodr\u00edguez Larreta-.<\/p>\n
Por otra parte, la \u00faltima semana de abril comenzar\u00e1 a funcionar el nuevo Metrobus que unir\u00e1 Juan B. Justo y Gral. Paz por la Av. San Martin.<\/p>\n
La obra del paso bajo nivel se realiz\u00f3 con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad vial y de evitar los congestionamientos ocasionados por la bajada de barrera durante el paso del tren. Con este trabajo se reducir\u00e1n los tiempos de viaje, se beneficiar\u00e1 la conectividad vial y peatonal a trav\u00e9s del ferrocarril y se contribuir\u00e1 a mejorar el medio ambiente debido a la reducci\u00f3n de la poluci\u00f3n.<\/p>\n
Al respecto, Rodr\u00edguez Larreta se\u00f1al\u00f3 que \u201cdesde 2008 habilitamos 25 pasos bajo nivel. Nuestro objetivo es que no quede ninguna barrera en la Ciudad\u201d.<\/p>\n
Tambi\u00e9n confirm\u00f3 que antes de fines de abril comenzar\u00e1 a funcionar el nuevo Metrobus que une las avenidas Juan B. Justo y Gral. Paz por Av. San Mart\u00edn. El recorrido atraviesa los barrios de Villa Crespo, Villa General Mitre, Paternal, Villa del Parque, Agronom\u00eda, Villa Devoto, y conecta puntos importantes como la Av. Gral. Paz, el Ferrocarril Urquiza, las Facultades de Agronom\u00eda y Veterinaria de la UBA, el Hospital Roffo, el club Comunicaciones, y el Metrobus Av. Juan B. Justo.<\/p>\n
Cuenta con cuatro carriles, dos en cada sentido, y su t\u00fanel tiene una altura libre de paso de 5,10 metros, lo que permite el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados y livianos, adem\u00e1s de los colectivos que circular\u00e1n por el Metrobus San Mart\u00edn.<\/p>\n
Para optimizar las condiciones de seguridad, la intervenci\u00f3n contempl\u00f3 la repotenciaci\u00f3n de la iluminaci\u00f3n mediante la incorporaci\u00f3n de nuevas luminarias con tecnolog\u00eda led y c\u00e1maras de monitoreo.<\/p>\n
Se ejecut\u00f3 una readecuaci\u00f3n general del sistema hidr\u00e1ulico y fue construida una estaci\u00f3n de bombeo con tres bombas conectadas a un grupo electr\u00f3geno, posibilitando su funcionamiento ante la falta de suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos d\u00edas se completar\u00e1n los pasos peatonales bajo nivel con escaleras y rampas para personas con movilidad reducida, y se finalizar\u00e1n las calles de convivencia, que permiten el acceso de los frentistas a sus viviendas. Tambi\u00e9n se har\u00e1 una puesta en valor general del espacio p\u00fablico a trav\u00e9s de nuevas veredas, forestaci\u00f3n y nuevo mobiliario urbano.<\/p>\n
Como consecuencia de la habilitaci\u00f3n al tr\u00e1nsito del nuevo paso bajo nivel, el mi\u00e9rcoles 30 se cerrar\u00e1n los pasos a nivel provisorios que se abrieron en las calles Concordia y Cuenca.<\/p>\n
El nuevo Metrobus San Mart\u00edn<\/p>\n
Con una traza de raza: 5,8 km., desde Av. Juan B. Justo hasta Av. General Paz y 12 estaciones beneficiar\u00e1 a 70.000 personas. Permitir\u00e1 una reducci\u00f3n del tiempo de viaje del 20% y revalorizar\u00e1 los barrios de Villa Crespo, Villa General Mitre, Paternal, Villa del Parque, Agronom\u00eda y Villa Devoto.<\/p>\n
La obra permite un incremento del 113% de las veredas, cruces m\u00e1s seguros y accesibles, mayor ordenamiento vehicular y disminuci\u00f3n de la velocidad en los giros.<\/p>\n
Si bien quedar\u00e1 prohibido el estacionamiento en toda la traza de la Av.San Martin, se habilitaron cerca de 2.5 km de nuevos espacios de estacionamiento sobre las calles laterales.<\/p>\n
Para los peatones se mejora el acceso a la estaci\u00f3n El Libertador del Ferrocarril Urquiza.<\/p>\n