Tal como est\u00e1n las cuentas en la Asamblea Departamental, el gobernador de Antioquia, Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez, tendr\u00e1 hoy el visto bueno, v\u00eda ordenanza, para crear una sociedad o entidad p\u00fablica o mixta, que logre la reactivaci\u00f3n del sistema f\u00e9rreo departamental y su articulaci\u00f3n a la red f\u00e9rrea nacional.
\nAyer, en sesi\u00f3n plenaria de la Duma, los diputados aprobaron el proyecto de ordenanza en segundo debate.<\/p>\n
Uno de los cuatro corporados de la bancada conservadora, Juan Esteban Villegas Aristiz\u00e1bal, explic\u00f3 las razones de su voto a favor.
\n\u201cDe ser materializada, la considero muy importante para afianzar la conectividad y competitividad de Antioquia, en un enfoque multimodal de la infraestructura de transporte\u201d, mencion\u00f3 Villegas Aristiz\u00e1bal, vicepresidente de la comisi\u00f3n de Hacienda de la Asamblea.
\nPiden que solo sea p\u00fablica<\/p>\n
Por su parte, el diputado de Polo Democr\u00e1tico, Jorge Alberto G\u00f3mez Gallego, celebra la iniciativa de que se est\u00e9 pensando en un tren de cercan\u00edas, multimodal, para integrar m\u00e1s al Valle de Aburr\u00e1 y que tenga la proyecci\u00f3n de extenderse hasta la pradera para transportar m\u00e1s eficientemente los residuos s\u00f3lidos de la regi\u00f3n en el relleno sanitario.<\/p>\n
Sin embargo, el cabildante no est\u00e1 de acuerdo con las facultades que pide el Gobernador para crear una empresa que sea mixta para adelantar los primeros estudios.<\/p>\n
\u201cMe parece absurdo, porque el transporte masivo en Colombia es deficitario y debe ser subsidiado por el Estado para que sea un derecho su acceso. Pero, si ese subsidio tiene que cubrir las utilidades de los privados y adem\u00e1s la tarifa del usuario, pues se vuelve una doble carga; por eso es que el proyecto debe ser, en su totalidad, de car\u00e1cter p\u00fablico, as\u00ed como lo es el Metro de Medell\u00edn, afirm\u00f3 G\u00f3mez Gallego.<\/p>\n
En este sentido, el \u00fanico miembro del Polo en la Duma present\u00f3 por escrito una proposici\u00f3n para modificar el Proyecto de Ordenanza y que este solo d\u00e9 facultades al Gobernador para que los socios del proyecto solo sean de naturaleza p\u00fablica.<\/p>\n
En la sesi\u00f3n de la Asamblea, el vocero de la Administraci\u00f3n Departamental, Carlos Mario Montoya, director de Planeaci\u00f3n, se opuso a la propuesta; esto gener\u00f3 que todas las bancadas no apoyaran la proposici\u00f3n y que votaran el proyecto tal cual y como lo present\u00f3 la Gobernaci\u00f3n.<\/p>\n
En pro de la movilidad<\/p>\n
Para el gobernador de Antioquia, Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez, la mayor fortaleza de este prop\u00f3sito est\u00e1 en el hecho de que los socios o participantes no buscan en \u00e9l un beneficio estrictamente econ\u00f3mico, sino que se plantea como un inter\u00e9s por soluciones de fondo a temas de movilidad, transporte de pasajeros, de carga y de temas de impacto ambiental; \u201ces un inter\u00e9s de obra\u201d, dijo.<\/p>\n