Ha pasado m\u00e1s de medio siglo desde que se vio el \u00faltimo vapor emitido por el Ferrocarril de Antioquia. Ese \u2018monstruo negro\u2019 que uni\u00f3 a Medell\u00edn con Puerto Berr\u00edo, rechin\u00f3 sus ruedas en los rieles por \u00faltima vez en 1961.<\/p>\n
Desde eso, se generaron vacuos intentos de recuperarlo pero quiz\u00e1 ahora, por primera vez, hay un importante n\u00famero de voluntades unidas para revivir este medio que desarroll\u00f3 econ\u00f3micamente al departamento en la primera mitad del siglo XX.<\/p>\n
As\u00ed lo dej\u00f3 saber Luis P\u00e9rez Guti\u00e9rrez, gobernador de Antioquia, que desde la campa\u00f1a electoral manifest\u00f3 su inter\u00e9s de que un sistema f\u00e9rreo volviera a funcionar en tierras paisas. En sus primeras acciones de gobierno ya comenzaron los acercamientos para hacer realidad ese sue\u00f1o.<\/p>\n
\u201cRecuperar el ferrocarril de Antioquia va a ser una prioridad durante mi gobernaci\u00f3n, debemos empezar al menos, desde Caldas hasta Barbosa\u201d, dijo en su momento P\u00e9rez.<\/p>\n
Gilberto Quintero Zapata, secretario de Infraestructura del departamento, indic\u00f3 que hay tres acciones claves para incentivar el sistema ferroviario: el tren de cercan\u00edas, un ferrocarril hacia Urab\u00e1 y la petici\u00f3n para incluir a Antioquia en el Plan Maestro Ferroviario Nacional.<\/p>\n
Vea la infograf\u00eda del Corredor sistema f\u00e9rreomultiprop\u00f3sito \u2013 tren de residuos s\u00f3lidos<\/p>\n
Es por eso que el gobernador instal\u00f3 la primera mesa de trabajo con los interesados en el desarrollo de ese plan: Gobernaci\u00f3n de Antioquia, Alcald\u00eda de Medell\u00edn, \u00c1rea Metropolitana, Metro de Medell\u00edn, Instituto para el Desarrollo de Antioquia (IDEA), EPM y Empresas Varias de Medell\u00edn. Tambi\u00e9n hacen parte el Departamento de Planeaci\u00f3n Nacional, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).<\/p>\n
La gerente del Metro, Claudia Restrepo, explic\u00f3 que el punto de partida del sistema f\u00e9rreo multiprop\u00f3sito del valle de Aburr\u00e1 es un estudio realizado en 2010, que se debe actualizar.<\/p>\n
\u201cSe basar\u00e1 en la conexi\u00f3n sur\u2013norte, y del norte ir\u00e1 hasta La Pradera (sitio donde est\u00e1 ubicado el relleno sanitario de Medell\u00edn). Se llama multiprop\u00f3sito porque se ha pensado como tren de cercan\u00edas, que puede movilizar pasajeros, carga, y hasta residuos en un momento determinado\u201d, dijo Restrepo.<\/p>\n
La funcionaria a\u00f1adi\u00f3 que en el momento se est\u00e1 haciendo un estudio de prefactibilidad que estar\u00eda listo finalizando este semestre. El valor de estos, hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os era de 2.000 millones de pesos, el actual, seg\u00fan el diputado Juan Esteban Villegas, podr\u00eda ascender a 9.000 millones de pesos.<\/p>\n
Otro de los objetivos que se ha propuesto Antioquia en su Plan de Desarrollo es lograr que el departamento quede incluido dentro del Plan Maestro de la red ferroviaria del pa\u00eds, que est\u00e1 planeado para 2035 y contempla 234 proyectos viales, en los que Antioquia no est\u00e1 contemplado en ninguno de tipo ferroviario.<\/p>\n
Seg\u00fan Quintero Zapata, \u201cno se entiende por qu\u00e9 no hacemos parte, y no hay raz\u00f3n para que estemos afuera\u201d.
\nAunque en d\u00edas anteriores la ministra de Transporte Natalia Abello asegur\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de la inversi\u00f3n para las Autopistas 4G \u2013 que ascienden a m\u00e1s de 20 billones\u2013 no habr\u00edan m\u00e1s recursos para el departamento, Quintero Zapata conf\u00eda en que si \u201cse tienen proyectos bien estructurados y bien definidos, con seguridad se puede lograr la participaci\u00f3n del Gobierno Nacional\u201d.<\/p>\n
Es por eso que dentro del Plan de Desarrollo de Antioquia tambi\u00e9n est\u00e1 proyectado un ferrocarril que conecte a Medell\u00edn con Urab\u00e1, para conectarse con los puertos que se est\u00e1n desarrollando en esa regi\u00f3n.<\/p>\n
El Objetivo del cuatrienio para Antioquia, asever\u00f3 Quintero, es \u201cponer a marchar el tren de cercan\u00edas, y estructurar el ferrocarril a Urab\u00e1 con dise\u00f1os y modelos definidos\u201d.<\/p>\n
Ese proyecto, que se sumar\u00eda a los que ya se est\u00e1n ejecutando como Puerto Antioquia y las Autopistas Mar 1 y Mar 2, que dejar\u00e1n a esa regi\u00f3n a tan solo cuatro horas de Medell\u00edn, son necesarios para potenciar a Urab\u00e1 como el polo de desarrollo del futuro.<\/p>\n
Y aunque la financiaci\u00f3n es un tema complejo, el gobernador P\u00e9rez ha sugerido en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n que las Alianzas P\u00fablico Privadas (APP) ser\u00edan la opci\u00f3n m\u00e1s viable para llevar a cabo un proyecto que potenciar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a Antioquia.<\/p>\n
\u201cLos grandes territorios del mundo se han desarrollado con ferrocarriles\u201d, ya eso es a lo que aspira la regi\u00f3n, que ese viejo \u2018monstruo negro\u2019 que ahora es decoraci\u00f3n de otrora en lugares tur\u00edsticos de la regi\u00f3n, vuelva al lugar que merece, conectando a Antioquia con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n
Asamblea da visto bueno en revivir el proyecto<\/p>\n
Esta semana, la Asamblea departamental debati\u00f3 y aprob\u00f3 el segundo debate del proyecto de ordenanza 06 para conformar una sociedad, p\u00fablica o mixta, que promueva la reactivaci\u00f3n del sistema f\u00e9rreo departamental y su articulaci\u00f3n a una red nacional.<\/p>\n
\u201cLa aprobaci\u00f3n de este segundo debate es la m\u00e1s importante, porque para la tercera solo es hacer ajustes y revisiones, pero ser\u00eda casi un hecho\u201d, explic\u00f3 el diputado Juan Esteban Villegas, ponente del proyecto.<\/p>\n
La idea, una vez est\u00e9 aprobada la ordenanza, es que para el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o haya una decisi\u00f3n concreta sobre la posibilidad de la reactivaci\u00f3n f\u00e9rrea en Antioquia.<\/p>\n
En una de las primeras propuestas, que ser\u00eda el tren de cercan\u00edas, \u201cest\u00e1 planteada en que sea de Barbosa\u2013Caldas o Barbosa\u2013Amag\u00e1, en longitudes de 63,3 y 80 kil\u00f3metros respectivamente\u201d, argument\u00f3 Villegas.<\/p>\n
Sobre el tema, el gobernador de Antioquia, Luis P\u00e9rez, dijo que solo espera la aprobaci\u00f3n final de la Asamblea para que ese ente empuje el proyecto del Ferrocarril de Antioquia.<\/p>\n
\u201cPara m\u00ed, el ferrocarril es lo m\u00e1s promisorio que puede existir para una asociaci\u00f3n P\u00fablico Privada para que haga funciones similares al metro, y a\u00fan m\u00e1s\u201d, indic\u00f3 el Gobernador.<\/p>\n