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<\/p>\nA poco m\u00e1s de 90 kil\u00f3metros de Asunci\u00f3n se encuentra la ciudad de Sapucai, en el departamento de Paraguar\u00ed, donde uno de sus principales atractivos es \u00abel cementerio\u00bb de trenes y locomotoras que por m\u00e1s de un siglo recorrieron las campi\u00f1as de nuestro pa\u00eds. Un museo hist\u00f3rico digno de visitar: \u00abMuseo y taller de ferrocarriles de Sapuc\u00e1i\u00bb.<\/p>\n
Lo que alguna vez fue el orgullo en Sudam\u00e9rica, el primer ferrocarril que marc\u00f3 una \u00e9poca dorada para el Paraguay, hoy es una pieza de museo que puede ser visitada de domingo a lunes, de 08.00 a 16.00, con un recorrido guiado que dura unos 20 minutos.<\/p>\n
Miguel Torres, uno de los dos gu\u00edas del lugar, explic\u00f3 que en el amplio predio se encuentran los dep\u00f3sitos del Ferrocarril Carlos Antonio L\u00f3pez, as\u00ed como otras locomotoras, vagones, herramientas y piezas \u00fanicas de la \u00e9poca.El taller est\u00e1 divido en varias secciones, entre ellas la de carpinter\u00eda, donde se fabricaban los muebles para los vagones.<\/p>\n
El mismo funciona completamente a vapor y se pone en funcionamiento cada 15 d\u00edas los domingos, \u00abpero solo como demostraci\u00f3n para los visitantes, ya no se trabaja\u00bb, explic\u00f3 el gu\u00eda.<\/p>\n
El museo o ex almac\u00e9n cuenta con piezas \u00fanicas, como muebles que pertenec\u00edan a la primera clase, libros de contabilidad o asistencia de la \u00e9poca, as\u00ed como herramientas, pedazos de la v\u00eda del tren e indumentaria del guarda, entre otros.En el patio del lugar, sobre una alfombra verde y natural, yacen los grandes vagones y maquinarias en la zona m\u00e1s conocida como \u00abcementerio de trenes\u00bb, donde es imposible no tomarse una fotograf\u00eda al lado de las grandes infraestructuras de hierro.<\/p>\n
La estaci\u00f3n del ferrocarril tambi\u00e9n cumple un papel fundamental en el paisaje y recorrido, ya que all\u00ed los visitantes acceden a tickets que son copia fiel de la \u00e9poca, adem\u00e1s de disfrutar de una amena descripci\u00f3n del lugar.<\/p>\n
Las casas que se encuentran alrededor tambi\u00e9n son claves, ya que se trata de la que alguna vez fue la villa inglesa, donde ahora ya solo quedan pocos descendientes y es habitada en su mayor\u00eda por paraguayos que conservan la estructura.Los ingleses fueron contratados por don Carlos Antonio L\u00f3pez en 1894 para la construcci\u00f3n del ferrocarril, por lo que llegaron a nuestro pa\u00eds con sus familias y se asentaron en ese lugar.<\/p>\n
El primer tramo, que abarcaba desde la estaci\u00f3n Central hasta Trinidad, fue inaugurado una primavera de 1861 y lleg\u00f3 a Paraguar\u00ed en 1864, estaci\u00f3n construida antes de la Guerra del 70.<\/p>\n
Ya en 1886 las v\u00edas llegaron hasta Villarrica y en 1894 terminaron los talleres de Sapuc\u00e1i, en manos de la sociedad inglesa \u00abThe Paraguay Central Railway Co\u00bb.Costo. El costo de las visitas es \u00ednfimo, se\u00f1ala el gu\u00eda, G. 10.000 en general y para los estudiantes G. 5.000.<\/p>\n
La Semana Santa pasada recibieron a unas dos mil personas aproximadamente que recorrieron el Museo Taller de Sapuc\u00e1i, que fue reacondicionado con vallas especiales para evitar la sustracci\u00f3n de objetos.<\/p>\n
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