El Gobierno de Santa Fe y la Bolsa de Comercio de Rosario presentaron un plan de obras, que de aprobarse podr\u00eda concretarse en el mediano plazo.<\/p>\n
El Gobierno de Santa Fe y la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) presentaron un plan de obras para mejorar los accesos del transporte terrestre y ferroviario<\/strong> a las terminales portuarias de esa provincia, donde se despachan el 80% de los embarques de aceites y granos del pa\u00eds.<\/p>\n Los organizadores destacaron que se trata de \u201cun proyecto estrat\u00e9gico\u201d, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y que, seg\u00fan se anunci\u00f3, har\u00e1 m\u00e1s eficiente el flujo de mercader\u00eda, mejorar\u00e1 la competitividad internacional y solucionar\u00e1 los problemas estructurales que arrastran los pobladores de las localidades del sur santafesino, entre otros beneficios.<\/p>\n \u201cEstamos reflotando un bosquejo de obras que tiene m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Ahora hay un consenso de todas las partes para poder concretar las mejoras en los accesos en el mediano plazo. Hoy los puertos est\u00e1n congestionados, circulan m\u00e1s de 15 mil camiones por d\u00eda cuando se entrega la cosecha\u201d, explic\u00f3 Alberto Pado\u00e1n, presidente de la BCR, el anfitri\u00f3n del anuncio.<\/p>\n La matriz del proyecto radica en la construcci\u00f3n de cuatro accesos viales de aproximaci\u00f3n a la zona norte de Rosario y dos a la zona sur, adem\u00e1s de un conjunto de obras para mejorar los accesos ferroviarios, un plan de trabajo estimado en u$s420 millones.<\/p>\n Se estima que las obras permitir\u00e1n una menor distancia de recorridos hasta los lugares de descarga, menor tiempo de tr\u00e1nsito y menos accidentes viales y un mayor volumen de carga, de tiempo de circulaci\u00f3n y de nivel de servicio.<\/p>\n \u201cEs un proyecto consensuado con las terminales, con los municipios y con el Estado nacional. Tenemos que garantizar un acceso a los puertos de forma \u00e1gil y sin conflicto, y a la vez mejorar la calidad de vida de quienes viven en las localidades de la zona\u201c, destac\u00f3 por su parte el ministro de Infraestructura y Transporte de Santa Fe, Jos\u00e9 Garibay.<\/p>\n Sobre los recursos para costear las obras, el funcionario provincial aclar\u00f3 que la Naci\u00f3n va a realizar \u201cun importante aporte econ\u00f3mico\u201d y que el bosquejo contempla fondos privados de las 22 terminales portuarias ubicadas en 70 kil\u00f3metros de costa entre las localidades de Arroyo Seco y Timb\u00faes.<\/p>\n En 2015, arribaron a estas plantas 2.200 buques, 2 millones de camiones y m\u00e1s de 2 mil trenes, lo cual provoc\u00f3, como pasa todos los a\u00f1os, un \u201ccolapso estructural\u201d en todos los accesos, seg\u00fan grafic\u00f3 Pado\u00e1n.<\/p>\n \u201cHay posibilidades de conseguir financiamiento externo para este tipo de obras, por lo que estamos hablando de trabajos muy factibles a realizar en el corto plazo\u201d, concluy\u00f3 Garibay.<\/p>\n Perfil<\/p>\n