En un momento en el que el tr\u00e1fico ferroportuario espa\u00f1ol gana peso a la hora de mover las mercanc\u00edas que entran en el pa\u00eds o salen del mismo por v\u00eda mar\u00edtima, un an\u00e1lisis pormenorizado de las mercanc\u00edas que utilizan el ferrocarril como modo de transporte en su entrada o salida delos puertos espa\u00f1oles refleja la importancia de este modo para las importaciones y exportaciones seg\u00fan la instalaci\u00f3n.<\/p>\n
Si bien es cierto que cinco puertos espa\u00f1oles concentran el 70% del tr\u00e1fico ferroportuario en el pa\u00eds, este modo de transporte es operado regularmente ya en 14 instalaciones del sistema portuario espa\u00f1ol.<\/p>\n
Sin embargo, existen grandes diferencias en el uso del ferrocarril, teniendo como finalidad la salida de las exportaciones espa\u00f1olas en algunas de ellas, mientras que en otras se posiciona principalmente para la entrada de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a.<\/p>\n
Para la exportaci\u00f3n de cargadores espa\u00f1oles<\/p>\n
En los puertos de La Coru\u00f1a, Gij\u00f3n, Tarragona y Mar\u00edn, la inmensa mayor\u00eda del tr\u00e1fico ferroportuario es para mercanc\u00edas de salida, seg\u00fan revelan los registros de 2014, \u00faltimos datos publicados oficialmente por el Ministerio de Fomento.<\/p>\n
As\u00ed, en el puerto de La Coru\u00f1a, las mercanc\u00edas desembarcadas en la instalaci\u00f3n que han llegado en tren ascienden a 1.093.133 tn en 2014, registrando el 90,7% del total frente a las 112.013 tn subidas al tren. En la misma l\u00ednea, las 1.901.340 tn desembarcadas en Gij\u00f3n representan el 93,1% del total, mientras que las 1.270.334 tn de Tarragona suponen el 88,6% de todo el tr\u00e1fico ferroportuario manipulado.<\/p>\n
Aunque el volumen es mucho menor, la diferencia es igual de pronunciada en Mar\u00edn, con 274.267 tn desembarcadas desde el ferrocarril frente a las 15.490 tn embarcadas.<\/p>\n
Si bien la brecha no es tan acentuada en Avil\u00e9s, tambi\u00e9n se reciben m\u00e1s mercanc\u00edas por ferrocarril, un total de 348.561 tn en 2014, de las que se env\u00edan al interior, que ascienden a 265.444 tn en el mismo ejercicio.<\/p>\n
Hacia el interior<\/p>\n
La tendencia opuesta, es decir, el embarque en tren desde los puertos espa\u00f1oles hacia el interior de Espa\u00f1a o, en puertos como el de Barcelona, incluso Francia, es mayor que el desembarque precisamente en Barcelona, as\u00ed como en Santander, M\u00e1laga, Vigo y Pasajes.<\/p>\n
En el principal puerto catal\u00e1n, de un total de 2.493.030 tn manipuladas en tr\u00e1fico ferroportuario, 1.899.657 han sido subidas a un tren, lo que supone el 76,2% del total. En Santander y Pasajes, con 685.129 tn y 137.201 tn, respectivamente, la cuota de embarque sobre el total es del 65,4% en el puerto vasco, donde se han manipulado 213.517 tn, y del 66,6% en el puerto c\u00e1ntabro, en el que el tr\u00e1fico ferroportuario asciende a 1.028.155 tn en 2014.<\/p>\n
Por su parte, en Vigo y M\u00e1laga s\u00f3lo se han embarcado mercanc\u00edas por ferrocarril en 2014, no produci\u00e9ndose ning\u00fan desembarque. En el puerto andaluz se han subido al tren 5.002 tn, y en el gallego 671 tn.<\/p>\n
Equilibrio en los tr\u00e1ficos de salida y entrada<\/p>\n
Las mercanc\u00edas embarcadas y desembarcadas en un tren presentan un mayor equilibrio en los puertos de Algeciras, Bilbao, Sevilla y Valencia.<\/p>\n
En el puerto valenciano se han embarcado en ferrocarril 1.124.706 tn y desembarcado 1.064.469 tn, mientras que en los puertos de Bilbao, con un total de 1.536.391 tn manipuladas, y de Sevilla, con 408.047 tn, el ratio es pr\u00e1cticamente del 50% entre las recibidas y las enviadas.<\/p>\n
Por \u00faltimo, cabe destacar el peso casi testimonial que el ferrocarril tiene en el principal puerto espa\u00f1ol de mercanc\u00edas, como es el de Algeciras, con respecto a las otras grandes instalaciones portuarias, debido a la falta de infraestructuras ferroviarias, tan demandada por parte de la administraci\u00f3n regional.<\/p>\n
As\u00ed, en 2014, el tr\u00e1fico ferroportuario en este puerto se ha situado en tan s\u00f3lo 137.802 tn, del total de los casi 10 millones de toneladas que han entrado o salido del puerto algecire\u00f1o.<\/p>\n