Con ese estudio, el pa\u00eds tiene muy adelantado el proyecto f\u00e9rreo, que beneficiar\u00e1 de manera directa a Brasil, Bolivia y Per\u00fa, y de manera indirecta a Paraguay, Argentina y Uruguay.<\/p>\n
T\u00e9cnicos bolivianos defender\u00e1n este martes los beneficios del proyecto del Tren Bioce\u00e1nico Central ante la Uni\u00f3n de Naciones Suramericanas (Unasur), en Ecuador, inform\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, Milton Claros.<\/p>\n
\u201cNuestra propuesta, como Bolivia, y que se ha planteado a Unasur y en este momento es un proyecto prioritario y se est\u00e1 tratando el d\u00eda de hoy en la tarde porque hemos enviado t\u00e9cnicos a la reuni\u00f3n de Unasur. En esta reuni\u00f3n se est\u00e1n tratando a profundidad los detalles que tiene nuestro estudio de factibilidad\u201d, dijo en entrevista con la televisora Abya Yala.<\/p>\n
Seg\u00fan Claros, la explicaci\u00f3n de los t\u00e9cnicos se centrar\u00e1 en el estudio de factibilidad que financi\u00f3 Bolivia, con m\u00e1s de 6 millones de d\u00f3lares, y que demuestra que el proyecto es viable y beneficioso para la regi\u00f3n.<\/p>\n
Con ese estudio, asegur\u00f3 que el pa\u00eds tiene muy adelantado el proyecto f\u00e9rreo, que beneficiar\u00e1 de manera directa a Brasil, Bolivia y Per\u00fa, y de manera indirecta a Paraguay, Argentina y Uruguay.<\/p>\n
Record\u00f3 que la Unasur ya expres\u00f3 su pleno respaldo a la ejecuci\u00f3n del proyecto y lo asumi\u00f3 como una prioridad para la regi\u00f3n, por lo que la exposici\u00f3n de los t\u00e9cnicos bolivianos buscar\u00e1 reforzar ese compromiso.<\/p>\n
El proyecto del Tren Bioce\u00e1nico Central tiene hasta el momento cuatro estudios de preinversi\u00f3n hechos por Bolivia, el primero de prospectiva comercial, mercado y alternativas log\u00edsticas; el segundo estrat\u00e9gico y corredor resultante; el tercero de evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica; y el cuarto complementario de alternativas de trazo, trazado, alineamiento definitivo, dise\u00f1o b\u00e1sico preliminar, costos de construcci\u00f3n y operaci\u00f3n, de acuerdo a fuentes oficiales.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que ese proyecto f\u00e9rreo comience en Puerto Santos, Brasil; ingrese a Bolivia por Puerto Su\u00e1rez, pase por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano de La Paz, para salir a Per\u00fa por el hito 4 y terminar en el Puerto de Ilo, uniendo los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico.<\/p>\n