Siemens est\u00e1 equipando todo el tramo de 170 kil\u00f3metros de la red ferroviaria interurbana de doble v\u00eda con su sistema CBTC, el sistema de control de trenes basado en comunicaciones. El proyecto est\u00e1 dividido en seis fases. La primera fase incluye la recientemente inaugurada l\u00ednea de 25 kil\u00f3metros que circula desde el suburbio de Hillerod, en el norte, hasta Jaegersborg, al este de la capital, en la que se esperan m\u00e1s de 70.000 viajeros cada d\u00eda. Una vez se inaugure toda la red, podr\u00e1n circular por su eje principal hasta 84 trenes por hora – equivalente a m\u00e1s de 100 millones de viajeros al a\u00f1o.<\/p>\n
El resto de fases entrar\u00e1n en servicio en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u201cLa sustituci\u00f3n del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n existente, con algunos tramos de m\u00e1s de 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad, aumentar\u00e1 notablemente la capacidad y la fiabilidad. La S-Bane resultar\u00e1 una opci\u00f3n m\u00e1s atractiva para los viajeros diarios y se reducir\u00e1 el transporte privado. Al mismo tiempo, los sistemas de vanguardia reducir\u00e1n el consumo de energ\u00eda\u201d, afirma Jochen Eickholt, director general de la Divisi\u00f3n Mobility de Siemens.<\/p>\n
La S-Bane de Copenhague es el eje central de la red de transporte p\u00fablico de la capital. Transporta unos 350.000 pasajeros al d\u00eda, y esta cifra contin\u00faa en aumento. Este dato refleja el crecimiento de la zona metropolitana alrededor de la capital danesa, donde actualmente reside m\u00e1s de una quinta parte de la poblaci\u00f3n de Dinamarca. Siemens equipar\u00e1 toda la red ferroviaria interurbana de Copenhague con el sistema de control ferroviario Trainguard MT, usando tecnolog\u00eda de control ferroviario basado en comunicaci\u00f3n (CBTC, por sus siglas en ingl\u00e9s) para automatizar la operaci\u00f3n. Esto ha permitido reducir el tiempo entre trenes de 120 segundos a 90 segundos en el casco urbano.<\/p>\n
Al principio, el sistema de Copenhague operar\u00e1 en modo semiautom\u00e1tico. Esto significa que los trenes S-Bane ser\u00e1n controlados de manera autom\u00e1tica en gran medida, pero todav\u00eda requerir\u00e1n de la presencia de un maquinista. Siemens tambi\u00e9n suministrar\u00e1 los enclavamientos electr\u00f3nicos (Trackguard Sicas ECC), equipos de a bordo para un total de 135 trenes de la S-Bane, as\u00ed como el sistema de control de operaciones (Controlguide OCS) que supervisa el tr\u00e1fico y controla los enclavamientos y la infraestructura.<\/p>\n