Beijing, China y Francia disfrutan hoy de los servicios del primer tren de carga directo, iniciativa que adem\u00e1s de acortar el tiempo en comparaci\u00f3n con la v\u00eda mar\u00edtima, promover\u00e1 la cooperaci\u00f3n de esta naci\u00f3n con los pa\u00edses euroasi\u00e1ticos.<\/p>\n
Este mi\u00e9rcoles entr\u00f3 en funcionamiento el primer tren cargado con productos mec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos y qu\u00edmicos que partir\u00e1 desde Wuhan, centro de China, y tendr\u00e1 como punto final la ciudad francesa de Lyon.<\/p>\n
El ferrocarril saldr\u00e1 a trav\u00e9s del Paso Alataw, en Xinjiang, la regi\u00f3n ubicada m\u00e1s al oeste de China, y transitar\u00e1 por Kazajist\u00e1n, Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania antes de llegar a su destino.<\/p>\n
La nueva senda requerir\u00e1 de apenas 16 d\u00edas para completar su trayecto, tiempo mucho menor a los cerca de 60 d\u00edas que se necesitan para trasladar mercanc\u00edas entre estos pa\u00edses por mar.<\/p>\n
A trav\u00e9s de ese plan, tambi\u00e9n ser\u00e1n importados a este territorio productos para autom\u00f3viles, vino y utilidades agr\u00edcolas hechos en Francia.<\/p>\n
Esta estrategia forma parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta impulsada por la segunda econom\u00eda del mundo, por lo que se espera que promueva una cooperaci\u00f3n con las naciones euroasi\u00e1ticas.<\/p>\n
El proyecto se suma a los ya existentes en ciudades chinas como Chongqing, Wuhan, Zhengzhou, Changsha y Shenyang, que mantienen servicios de carga ferroviaria hacia Europa.<\/p>\n