San Juan.-La constante demanda por parte del turista de conocer m\u00e1s del sitio que visita, hace que los destinos tur\u00edsticos ampl\u00eden las opciones. En San Juan, hace unos a\u00f1os se comenz\u00f3 a hablar tur\u00edsticamente sobre el terremoto del 44, que destruy\u00f3 nuestra provincia, y por ello se produce una valoraci\u00f3n del patrimonio construido que resisti\u00f3 aquel sismo. En este sentido hubo un redescubrimiento de la importancia del turismo cultural, en lo que se refiere a lo edificado, al perder la ciudad de San Juan con el sismo el 90% de sus edificios. Fue as\u00ed que el gobierno fue declarando patrimonio aquellas construcciones que resistieron, las que por su escasez son muy valoradas por la comunidad.<\/p>\n
Estas expresiones culturales tangibles son, a su vez, intangibles porque son el sentimiento de una comunidad, por lo que la toma de decisiones como la implementaci\u00f3n de alguna actividad y proyectos oficiales requieren del consenso y acompa\u00f1amiento de los ciudadanos.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n de Cultura de la provincia, como las municipales deben trabajar sostenidamente en este sentido, a todo nivel, porque cada sitio o espacio tienen una carga simb\u00f3lica importante. Rescatarlos y recuperarlos brinda la posibilidad de que vuelvan a ser referentes de pertenencia y que vuelvan a integrar la herencia cultural de su historia.<\/p>\n
Como expresa la Unesco en ‘La Carta de Venecia+ las obras emblem\u00e1ticas de cada pueblo son portadoras de un mensaje espiritual de su pasado y el testimonio vivo de sus tradiciones.<\/p>\n
En el contexto global se establecen procesos en los que los estados provinciales se entremezclan con actores sociales, tanto de origen pol\u00edtico, entendidos en el tema de construcciones culturales o econ\u00f3micas, con sus respectivas probabilidades de poder, identidad e influencia.<\/p>\n
Haciendo memoria con la planificaci\u00f3n de la nueva ciudad, por ejemplo, hubieron edificios que soportaron el evento s\u00edsmico y por mucho tiempo siguieron cumpliendo con su funci\u00f3n tales como el Cine Cervantes, el Club Espa\u00f1ol y el Palacio Episcopal, y los edificios bancarios de General Acha y Mitre, que por la nueva planificaci\u00f3n de la ciudad moderna por los a\u00f1os 60\/70 fueron demolidos. Posiblemente en aquellos momentos el pueblo sufr\u00eda a\u00fan el impacto del sismo y buscaba la otra ciudad.<\/p>\n
Luego de estas consideraciones voy a referirme al tema que me preocupa: El galp\u00f3n o and\u00e9n de la estaci\u00f3n San Mart\u00edn.<\/p>\n
Ante el impacto que produce por el contacto del for\u00e1neo con el patrimonio es imprescindible que un sitio se transforme en un lugar veraz de interpretaci\u00f3n del mismo a ese espacio, en este caso el El and\u00e9n de la estaci\u00f3n San Mart\u00edn, ofreciendo respuestas v\u00e1lidas y as\u00ed potenciar la demanda que constituye el paisaje cultural.<\/p>\n
Hoy m\u00e1s que nunca hablamos de desarrollo, pero el mismo debe responder a los verdaderos valores de los pueblos, manteniendo su identidad, conservando su historia y a la vez insert\u00e1ndose en el mundo. Otro desaf\u00edo es no tender a la descontextualizaci\u00f3n de los espacios, se debe tratar de evitar cualquier forma con fines pol\u00edticos o comerciales.<\/p>\n
En octubre de 1882 se constituye en Londres la compa\u00f1\u00eda ‘Ferrocarril de Buenos Aires al Pac\u00edfico\u00bb que hab\u00eda comprado los derechos de la concesi\u00f3n otorgada. Este ferrocarril de propiedad del Estado continu\u00f3 expandi\u00e9ndose; en 1882 lleg\u00f3 hasta la capital de San Luis y en 1885 hasta Mendoza y San Juan; quedando unidas entre si las tres provincias cuyanas con la ciudad de Rosario.<\/p>\n
En el 2000 se desafectan de la concesi\u00f3n otorgada por Dto 41\/93 uso ferroviario, ramales, inmuebles de la ex L\u00ednea Gral. San Mart\u00edn. Se transfieren dichos inmuebles a la Provincia de San Juan, con cargo de ser afectados exclusivamente a uso p\u00fablico. Y quedaron como testimonio del pasado, del recuerdo para algunos y de relatos para otros, lo que fue viajar en tren: alegr\u00eda, lagrimas seg\u00fan fuera el destino del viaje y el silbato de partida del tren en el and\u00e9n.<\/p>\n
Hoy sin tener en cuenta el sentimiento y derechos de posesi\u00f3n que tiene un pueblo sobre determinado sitio deciden, en parte, destruirlo porque ‘no acompa\u00f1an al modernismo+ seg\u00fan me respondieron ante mi consulta.<\/p>\n
Pero es una sentencia desafortunada adem\u00e1s poco grata a los recuerdos e historia de nuestro querido San Juan.<\/p>\n
En San Juan, la Estaci\u00f3n que fue afectada por el terremoto del 44 y sobrevivi\u00f3 algunos de sus sectores y que en la actualidad es conservada como lugar cultural donde se desarrollan actividades.<\/p>\n
En una de estas estructuras, las que fueron con el tiempo remodeladas, con muy buena idea se conforma en dicho sitio el ‘Museo de la memoria urbana+.<\/p>\n
Si bien un nuevo proyecto prev\u00e9 el traslado de este museo a otro sitio hay que tener en cuenta que la estructura original del anden es parte de nuestra memoria colectiva e hist\u00f3rica, por lo que debe conserv\u00e1rsela.<\/p>\n
Espero que se recapacite sobre esta ‘modernidad+ que quieren imponer al espacio que corresponde al and\u00e9n de la estaci\u00f3n.<\/p>\n