El Contralor del Estado de Nueva York Thomas DiNapoli acus\u00f3 a la MTA de estar usando \u201cmatem\u00e1ticas borrosas\u201d para ocultar el aumento de los retrasos en los trenes de la ciudad.<\/p>\n
El porcentaje de trenes de NY que llegan puntuales ha ca\u00eddo a un 78.4% a partir de junio del 2015, de acuerdo con un estudio realizado por el contralor Thomas DiNapoli, que cree que las cifras reales son a\u00fan peores.<\/p>\n
A finales del a\u00f1o 2013, el porcentaje de trenes que llegaban a tiempo era de un 80.3%.<\/p>\n
La oficina del contralor dijo que la MTA calcula la media de los promedios y da la misma consideraci\u00f3n a las l\u00edneas m\u00e1s peque\u00f1as (como los shuttles) que a las principales l\u00edneas del tren como la F y 4, creando n\u00fameros falsamente optimistas.<\/p>\n
\u201cResulta que el tiempo calculado de tr\u00e1nsito en esta medida ensombrece la realidad sobre los tiempos de espera de los pasajeros, quienes merecen algo mejor que lo que actualmente est\u00e1n recibiendo\u201d, dijo DiNapoli al New York Post.<\/p>\n
La l\u00ednea 5 del tren fue la m\u00e1s impuntual con s\u00f3lo el 68.3% de sus viajes en hora. El contralor recomend\u00f3 a la MTA cambiar la forma en que se determina el n\u00famero de trenes que est\u00e1n a tiempo, entender por qu\u00e9 el tiempo de los trenes ha disminuido, y llegar a un plan a largo plazo para solucionar el problema.<\/p>\n
Funcionarios de la MTA dijeron que el informe de la Contralor\u00eda es poco \u00fatil.<\/p>\n
\u201cPor desgracia, una reciente auditor\u00eda de la oficina del contralor del estado incluye malentendidos, malas interpretaciones y tergiversaciones totales de la forma en que el MTA est\u00e1 cumpliendo con estos retos, y est\u00e1 desprovisto de cualquier sugerencia de fondo para hacer la vida mejor para los clientes del metro\u201d, dijo el portavoz de la MTA Kevin Ortiz.<\/p>\n