El recorrido del ferrocarril ser\u00e1 desde Wuhan a Lyon. Beijing busca potenciar la cooperaci\u00f3n y promover la integraci\u00f3n.<\/p>\n
Un barco de carga de China a Francia puede demorar entre 50 y 60 d\u00edas tras recorrer m\u00e1s de 20 mil kil\u00f3metros. Pero Beijing busca disminuir de manera considerable esa distancia. El mi\u00e9rcoles, el gigante asi\u00e1tico inaugur\u00f3 el primer tren de carga directo que unir\u00e1 Wuhan, en el centro de China, con Lyon, la tercera ciudad m\u00e1s poblada de Francia. En un viaje de 11.300 kil\u00f3metros, el tren, cargado de productos mayormente mec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos y qu\u00edmicos, podr\u00e1 llegar desde Asia a Europa en tan s\u00f3lo 16 d\u00edas.<\/p>\n
El recorrido comenzar\u00e1 en el centro de China y saldr\u00e1 de ese pa\u00eds a trav\u00e9s del Paso Alataw, en Xinjiang, regi\u00f3n que se ubica en el oeste del pa\u00eds. Desde all\u00ed tomar\u00e1 rumbo hacia Kazajist\u00e1n, Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania, antes de llegar a su destino final.<\/p>\n
Tanto Par\u00eds como Beijing celebraron el comienzo del funcionamiento del ferrocarril. La segunda econom\u00eda del mundo espera que, adem\u00e1s de disminuir los tiempos de transporte en comparaci\u00f3n a la v\u00eda mar\u00edtima, el tren fomente la cooperaci\u00f3n de China con los pa\u00edses euroasi\u00e1ticos, como Turqu\u00eda y Rusia, entre otros.<\/p>\n
\u201cLa Franja y la Ruta\u201d<\/p>\n
El reci\u00e9n inaugurado ferrocarril forma parte de la iniciativa china \u201cFranja Econ\u00f3mica de la Ruta de la Seda\u201d y la \u201cRuta Mar\u00edtima de la Seda del Siglo XXI\u201d, m\u00e1s conocida como \u201cla Franja y la Ruta\u201d. Este plan pretende revivir las dos antiguas rutas comerciales, donde durante siglos transitaron productos entre Oriente y Occidente. El fin es construir una red comercial y de infraestructura que logre conectar los tres continentes, Asia, Europa y Africa, a lo largo de estas antiguas rutas comerciales.<\/p>\n
Seg\u00fan los expertos, la iniciativa demuestra la determinaci\u00f3n del gigante asi\u00e1tico de promover la integraci\u00f3n del mundo a trav\u00e9s del comercio, ya que con \u201cla Franja y la Ruta\u201d, China busca conectar los pa\u00edses de los tres continentes y potenciar la cooperaci\u00f3n mutua, adem\u00e1s de ampliar los mercados.<\/p>\n
El plan fue promulgado por el Presidente Xi Jinping en 2013 y ha sido elogiado por sus vecinos por otorgar mejores oportunidades y m\u00e1s desarrollo a los pa\u00edses involucrados. Esto, ya que la iniciativa naci\u00f3 en respuesta a la necesidad de desarrollo y cooperaci\u00f3n.<\/p>\n
Pero, seg\u00fan algunos analistas, para lograr la conectividad con los pa\u00edses de Medio Oriente y Europa, China ten\u00eda que comenzar con la construcci\u00f3n de transporte, como lo es, en este caso, el primer tren de carga que podr\u00e1 enlazar a Francia con China.<\/p>\n
Entre otros productos que transportar\u00e1 el tren desde Europa a China se incluyen vinos, materiales agr\u00edcolas y productos para autom\u00f3viles, todos fabricados en Francia.<\/p>\n
Seg\u00fan la agencia china Xinhua, el proyecto se suma a otros trenes que ya existen en el pa\u00eds asi\u00e1tico, como en las ciudades de Chongqing, Zhengzhou, Changsha y Shenyang, las que tienen servicios de carga ferroviaria hacia Europa.<\/p>\n