En la ciudad china de Changsha se dar\u00e1 inicio en la primera mitad de este a\u00f1o 2016 a las pruebas con pasajeros del primer tren con tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (\u201cmaglev\u201d, del ingl\u00e9s \u201cmagnetic levitation\u201d) cuyo dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n es totalmente nacional, tal y como lo indican los medios chinos en el anuncio oficial del evento.<\/p>\n
Desde 2004, China ya contaba con la \u00fanica l\u00ednea comercial de trenes \u201cmaglev\u201d de alta velocidad del mundo entero, conectando el tramo entre las afueras de Shangh\u00e1i y el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong, pero en el caso de esta l\u00ednea, la tecnolog\u00eda es de procedencia alemana (en una alianza entre Siemens y ThyssenKrupp) mientras que solamente para este proyecto los rieles fueron de fabricaci\u00f3n china.<\/p>\n
Una d\u00e9cada m\u00e1s tarde, el gigante asi\u00e1tico parece haber hecho end\u00f3geno esta tecnolog\u00eda, ya que lleva desde enero 2016 realizando varias pruebas pilotos, las cuales se han efectuado sin pasajeros, de una l\u00ednea de este tipo de dise\u00f1o as\u00ed como tambi\u00e9n de envergadura, pero en este caso ser\u00eda totalmente nacional. Aunque ser\u00e1 en principio seg\u00fan indican los responsables del proyecto sera de velocidad media-baja, un tanto m\u00e1s lenta que el espectacular rendimiento que ofrece el primer \u201cmaglev\u201d shanghain\u00e9s.<\/p>\n
La acutal l\u00ednea de Shangh\u00e1i, compuesta por un convoy de tres vagones y alrededor de unas 574 plazas, cubre una distancia total de 30.5 kil\u00f3metros en tan solo unos asombrosos siete minutos, tras alcanzar incre\u00edbles velocidades de hasta 431 kil\u00f3metros por hora en su tramo intermedio durante tan solo un par de minutos, aunque se comenta que en la pr\u00e1ctica lleg\u00f3 a sobrepasar en un d\u00eda de pruebas, unos impresionantes 500 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
El nuevo \u201cmaglev\u201d de Changsha, el cual ser\u00e1 otro convoy de tres vagones pero un tanto m\u00e1s peque\u00f1os, con una capacidad de 363 plazas, llegar\u00e1 a cubrir una distancia de 18.55 kil\u00f3metros, comprendida entre el aeropuerto internacional y la estaci\u00f3n sur de ferrocarriles de la ciudad, en un tiempo aproximado de unos 10 minutos, alcanzando interesantes velocidades de unos positivos 100 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
As\u00ed lo anunci\u00f3 en diciembre 2015 un portal oficial de noticias de China, espec\u00edficamente de la provincia de Hunan, cuya capital es Changsha, indicando que la l\u00ednea entrar\u00eda en pruebas en enero 2016 durante al menos unos tres meses, por lo que se deduce que, si las pruebas arrojan resultados positivos durante el tiempo estimado, podr\u00eda empezar a abrirse al p\u00fablico a mediados del mes de abril 2016.<\/p>\n