As\u00ed ser\u00e1 la futura estaci\u00f3n de Riverdale Park, al nivel de la calle, para la L\u00ednea Morada (Purple Line), un sistema de trenes livianos que unir\u00e1 Bethesda (en Montgomery) y New Carrolton (en Prince George\u2019s). Foto: Maryland Transit Administration (MTA)<\/p>\n
Gobierno estatal aprueba contrato por unanimidad. Sistema de trenes livianos unir\u00e1 populosas \u00e1reas de los condados de Montgomery y PG.<\/p>\n
La L\u00ednea Morada, uno de los proyectos de transporte p\u00fablico m\u00e1s ambiciosos y discutidos de Maryland al fin se har\u00e1 realidad, despu\u00e9s de d\u00e9cadas de marchas y contramarchas que retrasaron este anhelado proyecto de trenes livianos que unir\u00e1n populosas ciudades de los condados de Montgomery y Prince George\u2019s<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles 6 de abril, el gobernador Larry Hogan, la tesorera Nancy Kopp y el contralor Peter Franchot, todos miembros de la Junta de Trabajos P\u00fablicos (Board of Public Works) de Maryland, aprobaron por unanimidad (3-0) el contrato de ejecuci\u00f3n de la obra, que tendr\u00e1 un costo de 5 mil 600 millones de d\u00f3lares. Esto lo convierte en una de las iniciativas gubernamentales m\u00e1s costosas en la historia del estado.<\/p>\n
Un grupo de compa\u00f1\u00edas privadas fue seleccionado por el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) para dise\u00f1ar, construir, operar y mantener el tramo f\u00e9rreo de 16 millas que enlazar\u00e1 las ciudades de Bethesda (en Montgomery) y New Carrolton (en Prince George\u2019s).<\/p>\n
Se trata de un contrato por 36 a\u00f1os y el costo neto para el estado ser\u00e1 de aproximadamente 3 mil 300 millones de d\u00f3lares. El resto se cubrir\u00e1 con financiaci\u00f3n federal y tambi\u00e9n de los condados beneficiados.<\/p>\n
Voceros de la Junta de Trabajos P\u00fablicos de MD indicaron que la construcci\u00f3n est\u00e1 programada para iniciarse en el segundo semestre de este a\u00f1o. Se calcula que los trabajos durar\u00e1n 6 a\u00f1os, ya que la inauguraci\u00f3n y entrada en servicio de la L\u00ednea Morada est\u00e1 prevista para el a\u00f1o 2022.<\/p>\n
Esta iniciativa ha atra\u00eddo la atenci\u00f3n nacional pues podr\u00eda convertirse s\u00f3lo en el segundo proyecto de transporte de toda la naci\u00f3n que incluye financiaci\u00f3n privada, a trav\u00e9s del grupo \u201cPurple Line Transit Partners\u201d, liderado por Fluor Enterprises.<\/p>\n
La flota de trenes livianos de la L\u00ednea Morada (Purple Line en ingl\u00e9s), se desplazar\u00e1 entre 21 estaciones edificadas a lo largo de su recorrido de 16 millas. Cruzar\u00e1 \u00e1reas con densa poblaci\u00f3n laboral, gran parte de ella de origen hispano, y reducir\u00e1 a la tercera parte la duraci\u00f3n del viaje de un extremo al otro.<\/p>\n
Planificadores de transporte confirmaron que este sistema de transporte p\u00fablico ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido y confiable que el que prestan actualmente las l\u00edneas de autobuses.<\/p>\n
Indicaron que atraer\u00e1, adem\u00e1s, el desarrollo y crecimiento alrededor de las estaciones, especialmente en el condado de Prince George\u2019s.<\/p>\n
Previamente a la aprobaci\u00f3n del contrato por la Junta, el proyecto de contrato fue aprobado tras una minuciosa revisi\u00f3n y en audiencias p\u00fablicas por el Comit\u00e9 de Presupuesto y de Impuestos del Senado estatal.<\/p>\n
Asimismo, el condado de Montgomery ya presupuest\u00f3 un fondo de 205 millones de d\u00f3lares para trabajos relacionados con la L\u00ednea Morada, entre ellos una conexi\u00f3n por ascensor entre la l\u00ednea del tren liviano que est\u00e1 al nivel de la calle con la estaci\u00f3n subterr\u00e1nea de la L\u00ednea Roja del Metro, en Bethesda.<\/p>\n
<\/p>\n