ciudad<\/a> va dejando a la deriva sus patrimonios hist\u00f3ricos y arquitect\u00f3nicos que no son otra cosa que sus se\u00f1as de identidad o, como les gusta definir a los especialistas del tema, el patrimonio sentimental que hace a la pertenencia de los vecinos de una ciudad. \u00abDestruir esos referentes es como rasgar el retrato de nuestra familia\u00bb, afirm\u00f3 el famoso arquitecto y urbanista brasile\u00f1o Jaime Lerner.<\/p>\nDeclarado patrimonio hist\u00f3rico y arquitect\u00f3nico de la ciudad de Neuqu\u00e9n, el edificio que desde 1903 alberg\u00f3 a los guardapuentes, como se llamaba a los hombres que controlaban el paso de los trenes, lejos est\u00e1 hoy de continuar llevando esa distinci\u00f3n.<\/p>\n
Ubicada sobre el extremo del puente que une Neuqu\u00e9n con Cipolletti, es la vivienda en pie m\u00e1s antigua que tiene la ciudad. En la actualidad es utilizada por el personal de la Divisi\u00f3n Tr\u00e1nsito de la Polic\u00eda.<\/p>\n
La casa fue construida en 1899 con ladrillo a la vista y techo a dos aguas propio de la arquitectura ferroviaria inglesa. En un principio alberg\u00f3 a los ingenieros que ten\u00edan a cargo las obras del puente.
\nLa historiadora e integrante de la Junta de Estudios Hist\u00f3ricos del Neuqu\u00e9n Elsa Bezerra explica que la llegada del servicio ferroviario, una vez inaugurado el puente de hierro sobre el r\u00edo Neuqu\u00e9n en 1902, \u00abrenov\u00f3 la confianza de los primeros pobladores del paraje Confluencia, ya que alej\u00f3 el fantasma del aislamiento y trajo fuentes laborales porque se necesitaban obreros para mantener y administrar las l\u00edneas ferroviarias\u00bb.<\/p>\n
El frente de esta construcci\u00f3n miraba hacia el r\u00edo y su funci\u00f3n era controlar el paso del tren que ven\u00eda desde Buenos Aires hacia Neuqu\u00e9n. \u00abFrente a la vivienda hab\u00eda una garita desde donde se divisaba la entrada del tren al puente y m\u00e1s abajo un molinete de cuatro brazos que se conectaba con la casa por una escalera que era utilizada por los pasajeros que descend\u00edan del tren y deb\u00edan cruzar\u00bb, describe la historiadora.<\/p>\n
Declarada patrimonio hist\u00f3rico y arquitect\u00f3nico, la vivienda actualmente es usada por los polic\u00edas de la divisi\u00f3n Tr\u00e1nsito.<\/span><\/p>\nBartolom\u00e9 Scianca, uno de los ladrilleros contratados para abastecer el ferrocarril, se convirti\u00f3 en el primer encargado de la seguridad del puente y del abastecimiento de agua de la locomotora. Se instal\u00f3 en marzo de 1903 y vivi\u00f3 all\u00ed hasta 1912. El hombre tuvo once hijos, por lo que fue necesario la ampliaci\u00f3n de la casa, y por eso la empresa Ferrocarril Sud construy\u00f3 dos habitaciones m\u00e1s, de chapa revestidas en el interior con machimbre.<\/p>\n
1889 fue el a\u00f1o en que se construy\u00f3 la casa que alberg\u00f3 a los guardapuentes.<\/span><\/p>\nLuego habit\u00f3 la casita el italiano Fernando Cazzulino, quien hab\u00eda llegado a la Argentina en 1909. En 1937 fue el turno de Tom\u00e1s Altube, un vasco nacido en Villa de O\u00f1ate que arrib\u00f3 a Neuqu\u00e9n para trabajar como ferroviario despu\u00e9s de haber pasado un tiempo en R\u00edo Colorado.<\/p>\n
Altube vivi\u00f3 all\u00ed con su mujer y sus cinco hijos hasta 1953. Entre otras tareas, recorr\u00eda los rieles y tomaba la altura del agua del r\u00edo Neuqu\u00e9n para enviar informaci\u00f3n a una oficina en Cipolletti.
\nUn cartel ubicado al costado de la casa indica que se desconocen los nombres de quienes han trabajado como guardapuentes entre 1912 y 1930.<\/p>\n
Seg\u00fan Bezerra, el \u00faltimo guardapuente del ferrocarril \u00abfue un se\u00f1or de apellido Drillo, quien dej\u00f3 la casita en los a\u00f1os 70\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl progreso casi barre con este hito hist\u00f3rico cuando se comienza a construir el nuevo puente. Pero las voces de los vecinos hicieron que pudiera salvarse de la demolici\u00f3n total\u00bb, expresa Bezerra.<\/p>\n
Sobre rieles<\/b><\/p>\n
1903<\/b>
\nComienza la historia
\nLa casa se convierte en vivienda del encargado del puente.
\n
\n1912<\/b>
\nEl primer guardapuente
\nTras 9 a\u00f1os de tareas, Bartolom\u00e9 Scianca deja su puesto.
\n
\n1992<\/b>
\nReconocimiento
\nEl Deliberante la declara patrimonio hist\u00f3rico y arquitect\u00f3nico.<\/p>\n
\n
lmneuquen<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ubicada al costado del puente carretero, all\u00ed viv\u00edan quienes controlaban el paso de los trenes. Neuqu\u00e9n.- Es un ejemplo m\u00e1s de c\u00f3mo la ciudad va dejando a la deriva sus patrimonios hist\u00f3ricos y arquitect\u00f3nicos que no son otra cosa que sus se\u00f1as de identidad o, como les gusta definir a los especialistas del tema, el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41593,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[13087,9644],"class_list":["post-41592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-la-historia-de-la-casa-mas-antigua-de-la-ciudad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41592"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41595,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41592\/revisions\/41595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}