El titular de la empresa, Marcelo Zbikoski, asegur\u00f3 que iniciaron las obras con todos los planos aprobados y reci\u00e9n el a\u00f1o pasado Samsa inform\u00f3 en relaci\u00f3n a la presencia de un ducto maestro que corr\u00eda riesgo de rotura si se pon\u00eda en funcionamiento la estaci\u00f3n. Dijo que a finales del a\u00f1o pasado, la prestataria de agua pas\u00f3 un presupuesto de dos millones de pesos para solucionar el problema y que la transportista no tendr\u00eda inconvenientes en poner parte de esa inversi\u00f3n.<\/p>\n
Zbikoski se mostr\u00f3 conforme con la postura del intendente Joaqu\u00edn Losada de buscar una soluci\u00f3n r\u00e1pida al problema que impide la puesta en marcha de la estaci\u00f3n de transferencia de la avenida Quaranta, en vez de salir a buscar responsables por el error cometido. \u201cEstamos dispuestos a hacer el aporte que nos toque, obviamente no pagaremos todos los arreglos, pero si asumiremos el porcentaje que nos toque\u201d, dijo en di\u00e1logo con Radio Rep\u00fablica.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que la transportista cumpli\u00f3 con todos los requisitos necesarios para iniciar la obra, incluida la aprobaci\u00f3n de los planos por todos los organismos de control competentes y que reci\u00e9n en marzo del a\u00f1o pasado, con los trabajos muy avanzados, funcionarios de la empresa Samsa advirtieron respecto a la existencia de los ca\u00f1os subterr\u00e1neos y a la posibilidad de que los mismos se rompieran por el peso de los colectivos, si la estaci\u00f3n de transferencia se pusiera en funcionamiento.<\/p>\n
Explic\u00f3 que a fines del a\u00f1o pasado, se acord\u00f3 con el Ente Provincial Regulador de Agua y Cloacas (Eprac) c\u00f3mo se resolver\u00eda el problema y que las empresas prestatarias del Sistema Integrado de Transporte deb\u00edan costear parte de la inversi\u00f3n necesaria. Remarc\u00f3 que en esa oportunidad, Samsa hab\u00eda presentado un presupuesto de dos millones de pesos.<\/p>\n
Indic\u00f3 que habr\u00eda que desviar los ca\u00f1os mediante la instalaci\u00f3n de un ducto alternativo que pase por un lugar seguro.<\/p>\n
Remarc\u00f3 que una vez solucionada esa cuesti\u00f3n, la estaci\u00f3n de transferencia estar\u00eda pr\u00e1cticamente terminada, ya que actualmente est\u00e1n terminadas las obras de estructura y \u201csolo falta terminar algunas cuestiones est\u00e9ticas\u201d.<\/p>\n
Remarc\u00f3 adem\u00e1s que se superaron los inconvenientes que dificultaban el ingreso de los \u00f3mnibus articulados, cuesti\u00f3n que el a\u00f1o pasado representaba uno de los principales escollos para la puesta en funcionamiento de la nueva estaci\u00f3n de transferencia.<\/p>\n
Indic\u00f3 que lo inmediato, contar\u00edan con dos colectivos articulados usados que fueron comprados a fines del a\u00f1o pasado ante la imposibilidad de ingresar al pa\u00eds unidades nuevas y que adem\u00e1s se van a comprar otras 15 unidades nuevas que est\u00e1n en proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Tren a Garup\u00e1 y tarifas<\/p>\n
El empresario indic\u00f3 que se mantiene firme el proyecto de prestar un servicio entre Posadas y Garup\u00e1 aprovechando las v\u00edas del tren en el trayecto son nuevas. Advierti\u00f3 empero que restan resolver cuestiones de habilitaci\u00f3n y de infraestructura, como la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n en Posadas para evitar que los pasajeros que cruzan a Paraguay se mezclen con los que vienen de Garup\u00e1.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a las tarifas del transporte p\u00fablico de pasajeros, remarc\u00f3 que est\u00e1n trabajando con precios del boleto que fueron calculados en base a costos del a\u00f1o pasado y que desde entonces dichos costos aumentaron un 48 por ciento en promedio. Advirti\u00f3 adem\u00e1s que est\u00e1 pendiente una paritaria con los trabajadores del volante que elevar\u00eda a\u00fan m\u00e1s esos valores.<\/p>\n