La tradicional terminal de trenes que funcion\u00f3 en Neiva hasta 1985, que es Patrimonio Hist\u00f3rico y Arquitect\u00f3nico del\u00a0Huila y fue construida en 1938 se est\u00e1 cayendo lentamente como se dice literalmente a pedazos, la estructura est\u00e1 deteriorada por la humedad, el gorgojo y el paso del tiempo, sus techos, pisos y paredes est\u00e1n en el peor estado, la estructura incluso amenaza con derrumbarse en algunas partes.<\/p>\n
La emblem\u00e1tica estructura que se encuentra ubicada en la parte posterior del Parque Andino, entre las calles S\u00e9ptima y Octava y las carreras 14 y 15; se habilit\u00f3 para prestar el servicio de cargue y descargue de pasajeros y transporte de carga fue construida entre los a\u00f1os 1935 y 1938, durante el primer periodo de gobierno del presidente Alfonso L\u00f3pez Pumarejo.
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\nLa edificaci\u00f3n insignia de la ciudad se erigi\u00f3 incluida en la l\u00ednea del ferrocarril Tolima-Huila, que en 1924 inici\u00f3 obras con el tramo Espinal-Salda\u00f1a. En 1926 la compa\u00f1\u00eda Norton Griffiths & Co fue la encargada de reiniciar los trabajos de la l\u00ednea f\u00e9rrea que hab\u00edan sido suspendidos quedando en Salda\u00f1a, y en 1930 fue entregada la Estaci\u00f3n de Villavieja.<\/p>\n
El proyecto volvi\u00f3 a ser suspendido restando 44 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea para llegar hasta Neiva. Ya en 1931, el Ministerio de Obras P\u00fablicas retom\u00f3 el proyecto de tendido de l\u00ednea f\u00e9rrea y construcci\u00f3n de estaciones y finalmente los trabajos concluyeron en 1938.
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\nSu estructura f\u00edsica fue realizada en mamposter\u00eda de ladrillo y teja de barro. En la actualidad conserva la misma estructura f\u00edsica en forma de planta rectangular con dos pisos y una torre lateral de mediana altura, que presentaba en sus inicios, pero con la diferencia que sus materiales ya no son los mismo por el paso del tiempo y se constituye en un riesgo para las personas que la visitan o laboran en sus alrededores como vendedores informales.<\/p>\n
\u201cComo es posible que una edificaci\u00f3n que es tan importante como esta, Patrimonio Hist\u00f3rico y Arquitect\u00f3nico del\u00a0Huila est\u00e9 en estas condiciones tan precarias, en el total olvido, no es ni la sombra de lo que era antes, ya nadie la recuerda y est\u00e1 en su peor estado, la pregunta es \u00bfqui\u00e9n hace algo para restaurarla?\u201d, indic\u00f3 Ricardo Figueroa.<\/p>\n
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En los a\u00f1os de servicio como estaci\u00f3n, en el sal\u00f3n del primer piso se atend\u00eda al p\u00fablico y a los viajeros, que posteriormente esperaban en los amplios andenes para abordar el tren.<\/p>\n
En el segundo nivel se encontraban las instalaciones administrativas. En la fachada occidental de la estaci\u00f3n se observaba una torre rectangular, adornada con un reloj p\u00fablico de la \u00e9poca, que a\u00fan se conserva. En cada costado del edificio se encontraban salones alternos en los que funcionaban oficinas administrativas, dep\u00f3sitos y bodegas de la estaci\u00f3n. Toda la cubierta general de la edificaci\u00f3n fue techada con tejas de barro tipo espa\u00f1ol.
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\nLa Estaci\u00f3n del Ferrocarril de Neiva form\u00f3 parte de un numeroso conjunto de construcciones conformado por campamentos, bodegas y talleres, que hac\u00edan parte de la l\u00ednea del ferrocarril que comunicaba a los departamentos de Tolima y Huila.<\/p>\n
Hasta hace poco la Estaci\u00f3n del Ferrocarril era la sede de la Direcci\u00f3n de\u00a0Cultura\u00a0Municipal, que por los mismos problemas estructurales, tuvo que ser trasladada al centro comercial Los Comuneros.<\/p>\n
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Sobre los antiguos rieles contiguos al edificio se observa una locomotora. Por su arquitectura, la Estaci\u00f3n del Ferrocarril es considerada Monumento Nacional y Patrimonio Hist\u00f3rico y Arquitect\u00f3nico del Huila, la cual tambi\u00e9n funcion\u00f3 como un restaurante tradicional.<\/p>\n
\u201cA pesar de su historia, ya no es un sitio para mostrar de la ciudad como en sus mejores tiempos, algunos turistas la visitan y se llevan la sorpresa que est\u00e1 totalmente da\u00f1ada, llena de grafitis, con los techos rotos, sin tejas, con palos a punto de caerse, las paredes huecas, las puertas de madera da\u00f1adas y carcomidas por el gorgojo, las paredes se les cae la pintura con el agua, tiene malos olores, en las noches se convirti\u00f3 en una guarida de ladrones y viciosos, da l\u00e1stima verla as\u00ed\u201d, expres\u00f3 el ciudadano.
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