{"id":42073,"date":"2016-04-20T16:03:48","date_gmt":"2016-04-20T19:03:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=42073"},"modified":"2016-04-20T16:03:48","modified_gmt":"2016-04-20T19:03:48","slug":"ciclo-de-conferencias-tecnica-ferroviarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ciclo-de-conferencias-tecnica-ferroviarias\/","title":{"rendered":"Ciclo de Conferencias T\u00e9cnica Ferroviarias"},"content":{"rendered":"<p>En el d\u00eda de ayer, se llev\u00f3 a cabo en el Aula Magna de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional Regional Buenos Aires, el Ciclo de Conferencias T\u00e9cnicas Ferroviarias.<\/p>\n<p>El tema que se trat\u00f3 en esta primera conferencia fue sobre las \u201cGrandes obras de Infraestructura\u201d.<\/p>\n<p>Los temas tratados fueron:<\/p>\n<p><strong>Construcci\u00f3n de la Autopista Ribere\u00f1a de Buenos Aires<\/strong><\/p>\n<p>El Arq. Manuel Ludue\u00f1a comenz\u00f3 recordando el Plan de Autopistas Urbanas para Buenos Aires. Analiz\u00f3 situaciones que se presentaron en distintas ciudades del mundo con la construcci\u00f3n de autopistas y con la aplicaci\u00f3n de hip\u00f3tesis.<\/p>\n<p>Concluy\u00f3 su disertaci\u00f3n con el an\u00e1lisis de la nueva propuesta del Paseo del Bajo, en el marco de su desarrollo que abarca al ferrocarril, puerto y transporte automotor de carga y pasajeros.<\/p>\n<p><strong>Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento<\/strong><\/p>\n<p>Este tema fue tratado por el Ing. Juan Pablo Mart\u00ednez, quien comenz\u00f3 describiendo los or\u00edgenes del proyecto del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, cuando en el a\u00f1o 1903 se emprendi\u00f3 la construcci\u00f3n de la trinchera que en la actualidad se mantiene entre la estaci\u00f3n Once y Caballito.<\/p>\n<p>Present\u00f3 distintas alternativas al proyecto, y las consecuencias hacia el servicio ferroviario, de llegarse a concretar.<\/p>\n<p><strong>Inundaciones y puentes ferroviarios en la red nacional<\/strong><\/p>\n<p>Representantes de empresas ferroviarias de carga, presentaron distintas situaciones que debieron y deben afrontar, ante los avatares de las crecidas de las cuencas hidr\u00e1ulicas por factores clim\u00e1ticos y obras particulares que afectan las obras de arte por donde deben circular sus trenes.<\/p>\n<p>Las exposiciones estuvieron a cargo de la Gerencia Operativa de Ferroexpreso Pampeano, Ing. Raul J. Arias, el Jefe de la Oficina T\u00e9cnica de NCA, Ing. Jorge Aguzzi y del L\u00edder de Infraestructura de la Gerencia de Mantenimiento y Proyecto de Ferrosur Roca, Ing. Claudio D. Vergalito.<\/p>\n<p>Nota completa en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de revista Rieles<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el d\u00eda de ayer, se llev\u00f3 a cabo en el Aula Magna de la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional Regional Buenos Aires, el Ciclo de Conferencias T\u00e9cnicas Ferroviarias. El tema que se trat\u00f3 en esta primera conferencia fue sobre las \u201cGrandes obras de Infraestructura\u201d. Los temas tratados fueron: Construcci\u00f3n de la Autopista Ribere\u00f1a de Buenos Aires [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42074,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9161],"tags":[9644],"class_list":["post-42073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-noticias","category-rielesagencia","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42073"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42075,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42073\/revisions\/42075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}