El grupo brit\u00e1nico LBG Consulting, fueron contratados para asesorar a los Ministerios de Finanzas, Transporte y Ferrocarriles de Israel, sobre la construcci\u00f3n de 26 kil\u00f3metros de v\u00edas desde Shefayim al aeropuerto Ben Guri\u00f3n con un costo de aproximadamente 5 mil millones de sh\u00e9kels.
\nLa firma recomend\u00f3 a Ferrocarriles de Israel la construcci\u00f3n de pistas subterr\u00e1neas en Tel Aviv, para tal fin escribieron en sus recomendaciones que se necesita esta soluci\u00f3n para satisfacer la demanda de los viajes en ferrocarril, que se proyecta llegar\u00e1n a 300 millones al a\u00f1o para el 2040 (en la actualidad el n\u00famero llega a 53 millones). El costo de todo el proyecto se estima en 10 mil millones de sh\u00e9kels, siguiendo la recomendaci\u00f3n de la firma, Ferrocarriles de Israel est\u00e1 investigando el asunto.
\nNo se pone en duda que el sistema de transporte p\u00fablico en Israel debe someterse a cambios dr\u00e1sticos con el fin de satisfacer la demanda en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os.
\nEn consecuencia se estableci\u00f3 un comit\u00e9 para idear un plan estrat\u00e9gico para<\/p>\n
los ferrocarriles para el 2040 con el fin de satisfacer la demanda de pasajeros y la futura capacidad operativa de este sistema. Presentaron su recomendaci\u00f3n, el jefe de infraestructura y desarrollo de Israel Railways, Reuven Kogan, que tambi\u00e9n incluye al coordinador de transporte del Departamento P\u00fablico del Ministerio de Finanzas, Alon Messer, la gerente general del Departamento de planificaci\u00f3n del Ministerio de Transporte, Irit Sperber y el planificador de infraestructura del Ministerio de Transporte, Keren Terner, el grupo tambi\u00e9n usa el servicio de LBG.
\nLas estimaciones iniciales indican que las v\u00edas subterr\u00e1neas ser\u00e1n de 26 kil\u00f3metros de largo con capacidad para hasta 14 trenes en cada direcci\u00f3n en las horas clave. Se espera que las nuevas pistas comiencen en el \u00e1rea de Shefayim, donde van a conectar con las v\u00edas costeras de Shefayim a Haifa. Las nuevas v\u00edas se tirar\u00e1n bajo la autopista Ayalon desde Shefayim, y se conectar\u00e1n con la estaci\u00f3n de tren Savidor en Tel Aviv, probablemente con la estaci\u00f3n de tren Hagan\u00e1, continuar\u00e1n hacia el este en direcci\u00f3n al aeropuerto Ben Guri\u00f3n y la intersecci\u00f3n Ganot.<\/p>\n