Ocoyoacac . – La distancia que habr\u00e1 entre la parte norte de la zona arqueol\u00f3gica de Ocoyoacac, ubicado en el municipio de Lerma, y la ruta del tren interurbano M\u00e9xico-Toluca, es nula, ya que el trazo de este nuevo medio de transporte que conectar\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico con el Estado de M\u00e9xico quedar\u00e1 a un costado de este sitio prehisp\u00e1nico que data del 450 y 650 d.n.e. As\u00ed lo dio conocer Salvador Pulido M\u00e9ndez, titular de la Direcci\u00f3n de Salvamento Arqueol\u00f3gico del INAH.<\/p>\n
\u201cEl proyecto nos lleg\u00f3 antes de la construcci\u00f3n, nos hicieron una solicitud para revisar los terrenos donde se iba a construir el tren, con todos los planos y caracter\u00edsticas de la primera ruta, desde ese momento se comision\u00f3 a arque\u00f3logos para hacer trabajos de prospecci\u00f3n, en donde se detectaron pocos materiales arqueol\u00f3gicos consistentes en fragmentos de vasijas en tres lugares particulares: el patio de maniobras, un lugar sobre avenida Las Torres, en Toluca y otro en Ocoyoacac\u201d, destac\u00f3 Pulido M\u00e9ndez.<\/p>\n
De acuerdo con los reportes preliminares, estas evidencias prehisp\u00e1nicas se ubican en los primeros 36.2 kil\u00f3metros del trazo del tren interurbano, \u201cdesde el patio de maniobras del ferrocarril ubicado en un predio en Zinacantepec y el subtramo kil\u00f3metros -0+400 a 36+200, segmento comprendido totalmente en la demarcaci\u00f3n del Estado de M\u00e9xico\u201d, seg\u00fan se puede leer en el resumen del Primer estudio arqueol\u00f3gico de factibilidad, en poder de Cr\u00f3nica.<\/p>\n
En ese mismo documento se detalla la presencia de vestigios arqueol\u00f3gicos en dos puntos: \u201c(en el) \u00e1rea de la zona arqueol\u00f3gica de Ocoyoacac, vestigios patrimoniales ya expuestos que forman parte de la zona arqueol\u00f3gica abierta a la visita p\u00fablica y en el tramo del kil\u00f3metro 25+700 a 26+200 , donde se detect\u00f3 un mont\u00edculo prehisp\u00e1nico susceptible de afectaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u2014Aunque en octubre de 2015 se cambi\u00f3 la ruta del interurbano, \u00bfel trazo siempre ha pasado por la zona de Ocoyoacac?<\/p>\n
\u2014S\u00ed. Ah\u00ed es un poco dif\u00edcil moverse seg\u00fan nos han explicado, porque est\u00e1 muy restringido el paso del tren, por un lado est\u00e1 la autopista y por el otro hay terrenos particulares y ejidales, y entre una y otra est\u00e1n las instalaciones de gasoductos y otras cuestiones que restringen mucho la posibilidad de moverse con los soportes del viaducto para el tren.<\/p>\n
\u201cJusto por tener esta posibilidad de construcci\u00f3n a un lado de la zona arqueol\u00f3gica de Ocoyoacac, estamos viendo las posibilidades de hacer trabajos de mayor profundidad, de modo que la zona resulte sin afectaci\u00f3n\u201d, a\u00f1ade el arque\u00f3logo.<\/p>\n
\u2014\u00bfCu\u00e1l es la distancia que hay entre la zona y el paso del tren?<\/p>\n
\u2014Est\u00e1 contigua. No hay espacio libre entre zona arqueol\u00f3gica y tren, pero la entrada est\u00e1 del lado sur y la obra est\u00e1 en el l\u00edmite norte de la zona. De hecho hubo que hacer modificaciones al sistema constructivo. Si bien antes las zapatas de construcci\u00f3n (cimentaciones) estaban un poco dentro de la barda perimetral de esta zona, ahora quedaron totalmente fuera.<\/p>\n
\u2014\u00bfLos trabajos de prospecci\u00f3n para saber si hay m\u00e1s vestigios ya terminaron?<\/p>\n
\u2014Tenemos la necesidad de hacer trabajos m\u00e1s detallados, m\u00e1s a profundidad de tal manera que a\u00fan cuando ya quede la ruta de trazo fuera de la zona arqueol\u00f3gica, tengamos la certeza de que no habr\u00e1 mayor perturbaci\u00f3n a vestigios arqueol\u00f3gicos, en su caso, recuperar los datos y vestigios que a\u00fan quedan en este sitio.<\/p>\n
\u2014Investigadores de la Universidad del Estado de M\u00e9xico comentan que el trazo del tren pasa por un camino real, \u00bfesto es cierto?<\/p>\n
\u2014El camino real comienza en Tacubaya, sube por la avenida Vasco de Quiroga que es parte del Camino Real hacia Toluca y baja hasta la Marquesa, en lo particular a m\u00ed se me pierde, no s\u00e9 s\u00ed estos compa\u00f1eros tengan datos, pero si tocar\u00eda parte del Camino Real, pero con el movimiento del trazo, ese camino quedar\u00eda sin problema alguno.<\/p>\n
ESCULTURAS. El pasado mes de octubre la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) confirm\u00f3 el cambio de ruta del interurbano, ya que pobladores quer\u00edan evitar su paso por la avenida Vasco de Quiroga en el tramo correspondiente a Santa Fe, de la delegaci\u00f3n Cuajimalpa. Sin embargo, en diciembre, el gobierno local plante\u00f3 retirar 16 esculturas que se ubican sobre dicha avenida, seg\u00fan se puede leer en la minuta de la Octava Sesi\u00f3n Ordinaria del Comit\u00e9 de Monumentos y Obras Art\u00edsticas en Espacios P\u00fablicos.<\/p>\n
\u201cLa arquitecta Mireya Ramos Palacios, directora de Viabilidad y Evaluaci\u00f3n de Proyectos de la Direcci\u00f3n General de Obras Concesionadas de la Secretar\u00eda de Obras y Servicios, explico que dicha instituci\u00f3n tiene a su cargo la construcci\u00f3n del tren interurbano M\u00e9xico-Toluca. Por tal motivo, es necesario el retiro de 16 esculturas que tiene bajo resguardo la Secretar\u00eda de Cultura, ubicadas a lo largo del camell\u00f3n de avenida Vasco de Quiroga, Colonia Santa Fe, Delegaci\u00f3n Cuajimalpa\u201d, se lee en el documento.<\/p>\n
Una vez retiradas, a\u00f1ade el informe, \u201cla empresa constructora se encargar\u00e1 de darles mantenimiento y terminado este trabajo se plantear\u00e1 su nueva reubicaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Sobre la posible existencia de vestigios arqueol\u00f3gicos en este nuevo trazo, el especialista Salvador Pulido coment\u00f3 que ya realizaron trabajos de prospecci\u00f3n y determinaron \u201cque no hay mayor afectaci\u00f3n porque en su mayor parte, el trazo circula por las ca\u00f1adas, en sentido arqueol\u00f3gico no hay afectaci\u00f3n a ning\u00fan monumento. Pero pasa cerca de la ermita Vasco de Quiroga pero eso lo est\u00e1 viendo monumentos hist\u00f3ricos, que es parte de su actividad\u201d<\/p>\n
Algunas de las piezas<\/p>\n
El universo de Jos\u00e9 Luis Cuevas I _ Jos\u00e9 Luis Cuevas
\nEl universo de Jos\u00e9 Luis Cuevas II _ Jos\u00e9 Luis Cuevas
\nDel buen amor _ Roger Von Gunten
\nColumna Piranesi _ Alberto Castro Le\u00f1ero
\nTorre Fragmentaria _ Alberto Castro Le\u00f1ero
\nIntersecciones I y II; III y IV _ Francisco Castro Le\u00f1ero
\nMujer _ Gabriel Macotela
\nHombre _ Gabriel Macotela
\nColumna de viento I _ Fernando Gonz\u00e1lez G.
\nColumna de viento II _ Fernando Gonz\u00e1lez G.
\nMarsyas II _ Paul Nevin
\nColumna _ Gustavo P\u00e9rez
\nEscultura Angular _ Tatiana Montoya
\nEscultura Pendular _ Tatiana Montoya<\/p>\n