El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, volvi\u00f3 a recordar los problemas que tiene la obra del tren que une a Rosario con Retiro y agreg\u00f3 que los problemas con los durmientes que ya hab\u00eda advertido en De 12 a 14 se debieron a un inconveniente \u00aben la mezcla\u00bb. \u00abSe perdieron millones\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
En di\u00e1logo con el programa A Diario (Radio 2) que conduce Alberto Lotuf, el funcionario reafirm\u00f3 que el atraso en las obras del tren se deben \u00abrotura de durmientes\u00bb que afectaron tanto el tramo que va desde Buenos Aires a Rosario como tambi\u00e9n a Mar del Plata. \u00abMuchos tienen principios de rajaduras. Se trata de un alto porcentaje. Fue una falla de supervisi\u00f3n\u00bb, dispar\u00f3.<\/p>\n
Dietrich cont\u00f3 que desde el gobierno analizan realizar una presentaci\u00f3n judicial contra la empresa responsable de las tareas. \u00abSon contratistas que hacen mal las obras y el Estado que no supervisa\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Consultado sobre las acciones que se deber\u00e1n realizar para colocar los nuevos durmientes y cu\u00e1nto costar\u00eda dicho procedimiento, el ministro respondi\u00f3: \u00abNo tengo precisi\u00f3n, soy economista, no ingeniero. Estoy seguro que el recambio costaba en el tramo a Mar del Plata unos 500 millones de pesos. De Rosario no tengo precisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Con respecto a los subsidios que enviar\u00e1n al municipio para el sistema de transporte urbano, el funcionario dijo que se estableci\u00f3 \u00abun esquema que prioriza el transporte p\u00fablico y m\u00e1s federal, que da mayor equidad entre el \u00e1rea metropolitana y el interior\u00bb.<\/p>\n
\u00abDecidimos que la inequidad total de que algunas ciudades paguen cuatro veces m\u00e1s que en Buenos Aires no suceda nunca m\u00e1s de ac\u00e1 en adelante\u00bb, dispar\u00f3.<\/p>\n