{"id":42495,"date":"2016-04-29T10:33:06","date_gmt":"2016-04-29T13:33:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=42495"},"modified":"2016-04-29T10:33:06","modified_gmt":"2016-04-29T13:33:06","slug":"espana-granada-aislada-por-tren-y-todavia-sin-fecha-del-ave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-granada-aislada-por-tren-y-todavia-sin-fecha-del-ave\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Granada, aislada por tren y todav\u00eda sin fecha del AVE"},"content":{"rendered":"

Granada<\/b>, una de las ciudades con mayor atractivo tur\u00edstico de Espa\u00f1a, lleva in<\/b> comunicada <\/b>por tren m\u00e1s de un a\u00f1o debido al retraso que sufren las obras del AVE <\/b>que une la capital granadina con Madrid. El silencio institucional tanto del Ministerio de Fomento, como de las administraciones locales y regionales, desespera e inquieta a habitantes y empresarios de la zona. 126 kil\u00f3metros <\/b>de discordia que podr\u00edan provocar un serio vuelco pol\u00edtico en el \u00e1rea de influencia del anhelado tren. Este corte ferroviario por las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad ha supuesto una ca\u00edda global del 33% de pasajeros en los \u00faltimos 12 meses, seg\u00fan la secci\u00f3n ferroviaria de Renfe.<\/p>\n

La Agencia de Obra P\u00fablica de Andaluc\u00eda no se pronuncia al respecto por no tratarse de una ejecuci\u00f3n de su competencia. La web de La Vanguardia<\/i>ha intentado en varias ocasiones conocer la postura de la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda sin \u00e9xito. Quien s\u00ed se ha posicionado claramente es el Ayuntamiento de Granada, que reconoce la urgencia de la situaci\u00f3n y asegura estar luchando por su buen desenlace mientras que los vecinos piden el soterramiento del AVE.<\/p>\n

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\"Imagen
Imagen de una de las tantas manifestaciones de los vecinos de Granada exigiendo el soterramiento del AVE (Plataforma Avesoterradoparagranada.com)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Impedimentos t\u00e9cnicos<\/b><\/p>\n

Este medio ha contactado con el Ministerio de Fomento que ha remitido directamente a la empresa encargada de la obra, Adif. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias atribuye este retraso a los problemas t\u00e9cnicos con los que se han topado. Unos de ellos han sido los requisitos<\/b>ambientales <\/b>adicionales solicitados por la Junta de Andaluc\u00eda para la renovaci\u00f3n de v\u00eda de Loja, seg\u00fan Adif.<\/p>\n

La tramitaci\u00f3n ambiental de la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea en este tramo se inici\u00f3 en agosto de 2014 y el gobierno regional solicit\u00f3 informaci\u00f3n relacionada con el impacto ac\u00fastico. Tras la remisi\u00f3n de distinta documentaci\u00f3n y las reuniones mantenidas con t\u00e9cnicos y Junta, se emiti\u00f3 una resoluci\u00f3n favorable de la Secretar\u00eda de Estado de Medio Ambiente en mayo de 2015.<\/p>\n

Otro imprevisto ha sido la detecci\u00f3n de sepulturas <\/b>de adscripci\u00f3n romana y una acequia del siglo XIX entre abril y junio de 2015 en el entorno de los accesos a Granada. Adif tambi\u00e9n se\u00f1ala a que algunos expedientes<\/b>se tenido que modificar y otros complementar. Actualmente todos se encuentran en tramitaci\u00f3n como es el caso del nudo de Bobadilla-Antequera, las obras de montaje de la v\u00eda de Antequera-Loja y de la de Toc\u00f3n-Granada.<\/p>\n

Otro punto es la autorizaci\u00f3n de las obras de Metro <\/b>de Granada<\/b>. La Junta de Andaluc\u00eda debe encargarse de la reposici\u00f3n de determinadas afecciones a la infraestructura ferroviaria. Adif ha pedido agilidad para que los plazos no se demoren sine die<\/i>. La empresa encargada de la infraestructura asegura que el presupuesto total para la puesta en servicio de la l\u00ednea en una primera fase (plan de inversiones racionalizadas que suprime la variante de Loja y elimina el soterramiento en los accesos a Granada) asciende a 1.652,8 millones de euros<\/b>, de los cuales se han ejecutado674,96<\/b> desde 2012 y se encuentran pendientes 249,9. En cuanto a la fecha de apertura hace hincapi\u00e9 en que no puede pronunciarse al respecto por m\u00faltiples variables.<\/p>\n

Un desastre para el tejido empresarial<\/b><\/p>\n

Los empresarios denuncian el \u201csilencio\u201d administrativo sobre esta infraestructura . Luis Aribayos, secretario General de la Confederaci\u00f3n <\/b>deEmpresarios <\/b>de Granada <\/b>(CGE), califica de \u201cmuy preocupante\u201d la situaci\u00f3n que est\u00e1 viviendo la capital granadina agravada, adem\u00e1s, por el desconocimiento absoluto por parte de entidades privadas y particulares sobre fechas de apertura. \u201cEstamos incomunicados con el resto del pa\u00eds<\/b>, Madrid, el tren nocturno con Barcelona, Sevilla o M\u00e1laga, los principales or\u00edgenes desde donde recibimos turistas que suponen el 15% de nuestro PIB\u201d.<\/p>\n

La CGE ha pedido infinidad de veces una cita con el Secretario de Estado para conocer la situaci\u00f3n y reorganizar un calendario sobre al desarrollo de eventos o congresos importantes para la ciudad pero, de nuevo, \u201cel silencio por respuesta\u201d. La imagen que puede proyectar en la actualidad Granada para acceder a la urbe \u201ces p\u00e9sima\u201d.<\/p>\n

Actualmente, para llegar a Granada por tren hay que parar en Antequera y all\u00ed coger un autob\u00fas cuyo servicio est\u00e1 costando al Estado 250.000 euros mensuales<\/b>. Aribayos explica que ante esta realidad es \u201cmuy complicado\u201d competir con M\u00e1laga cuyas entradas por mar y aire facilitan a\u00fan m\u00e1s la proliferaci\u00f3n de encuentros empresariales y el proyecto por el que se est\u00e1 intentando convertir a Granada en centro biotecnol\u00f3gico llamado Granada Tech City \u201cpeligra seriamente\u201d.<\/p>\n

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Estamos dispuestos a paralizar la obra hasta que no se consiga el soterramiento\u201d<\/div>\n
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JOS\u00c9 FERN\u00c1NDEZ OCA\u00d1A<\/span><\/p>\n

Presidente de la Asociaci\u00f3n de Vecinos de la Chana<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Una brecha vecinal, clave electoral<\/b><\/p>\n

Por su parte, los vecinos piden el soterramiento de las v\u00edas del tren. Jos\u00e9 Fern\u00e1ndez Oca\u00f1a, presidente de la Asociaci\u00f3n <\/b>de Vecinos <\/b>de la Chana,<\/b>recuerda que la promesa del soterramiento del AVE <\/b>a su paso por su barrio se remonta a 2008 y que, a causa de la crisis, parece ser que la obra no se podr\u00e1 llevar a cabo al menos de momento.<\/p>\n

La \u201csoluci\u00f3n provisional\u201d que ha propuesto la Ministra en funciones de Fomento es realizar un apeadero antes de llegar a la ciudad (60 millones de euros), que no convence a esta Marea Amarilla cuya petici\u00f3n es eliminar las barreras vecinales que han existido por la presencia de v\u00edas de tren y muros situados a cuatro metros de muchas de sus viviendas, \u201cnuestra versi\u00f3n del Muro de Berl\u00edn\u201d<\/b>. Oca\u00f1a aclara que se trata de una demora que \u201cafecta a toda la ciudad\u201d por lo que en breve, la plataforma\u00a0Ave soterrado para granada se reunir\u00e1 con el consistorio para exigir un compromiso electoral de cara al 26J como ultim\u00e1tum <\/b>ya que \u201cestamos dispuestos a \u201cparalizar la obra hasta que no se consiga el soterramiento\u201d.<\/p>\n

La Vanguardia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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