Bombardier ha impugnado ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) el concurso lanzado por Renfe para adjudicar el mayor pedido de trenes de alta velocidad de sus historia, de hasta 30 unidades, valorado en 2.642 millones de euros.<\/p>\n
El fabricante canadiense ha presentado hoy una reclamaci\u00f3n contra el conjunto de documentos de la licitaci\u00f3n de este pedido porque considera que incumple los principios de no discriminaci\u00f3n, proporcionalidad y libre competencia, han explicado a Efe fuentes del sector.<\/p>\n
En primer lugar, el pliego atenta contra la libre circulaci\u00f3n comunitaria de mercanc\u00edas en lo relativo a los trenes fabricados en Espa\u00f1a y a que dispongan de rodadura desplazable, seg\u00fan la fuente.<\/p>\n
Asimismo, dice que va en contra de los principios de libre concurrencia, no discriminaci\u00f3n y igualdad de trato en lo que se refiere a las condiciones de pago (que penaliza a licitadores no financieros) y respecto a las especificaciones t\u00e9cnicas de se\u00f1alizaci\u00f3n y antena, dado que algunos de los licitadores tienen el monopolio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, cree que exige unas penalidades contractuales por suministro y mantenimiento absolutamente excesivas y desproporcionadas.<\/p>\n
El tribunal dispone de dos d\u00edas para transmitir el expediente a la operadora ferroviaria p\u00fablica, que contar\u00e1 con 5 d\u00edas para presentar sus alegaciones.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Bombardier, que se presenta en la puja con su tren V300Zefiro, que ya est\u00e1 en funcionamiento en Italia, est\u00e1n tambi\u00e9n Talgo, Alstom, Siemens, Hitachi y Caf: El plazo de presentaci\u00f3n de ofertas es hasta el pr\u00f3ximo 17 de mayo.<\/p>\n
Bombardier considera que el modelo propuesto por Renfe es mejorable y, aunque s\u00f3lo ha dado cara el fabricante canadiense, la misma fuente ha asegurado que la industria opina lo mismo.<\/p>\n