El intendente de Cipolletti advirti\u00f3 que la comuna no podr\u00eda garantizar el servicio.<\/p>\n
Aunque el gobierno nacional proyecte el traspaso del Tren del Valle a los municipios y provincias que lo incluyan, el intendente An\u00edbal Tortoriello advirti\u00f3 que \u00abes imposible pensar hoy que la comuna se pueda hacer cargo\u00bb. El fantasma sobre la continuidad del ramal, que aparece ante cada falla mec\u00e1nica, vuelve a generar preocupaci\u00f3n en trabajadores y pasajeros con posicionamientos pol\u00edticos que no dejan clara la voluntad de fortalecer el servicio.<\/p>\n
Si el ministro de Transporte de Naci\u00f3n \u2013Guillermo Dietrich- considera esta posibilidad, anticipada a trav\u00e9s de los medios, Tortoriello manifest\u00f3 que le interesa analizar su factibilidad, pero a la vista de los n\u00fameros en rojo que manejan, no cree que puedan asumir la posta en el corto plazo.
\nLa senadora Magdalena Odarda, que preside la comisi\u00f3n especial de recuperaci\u00f3n del tren en la C\u00e1mara baja, tuvo la misma impresi\u00f3n cuando ayer anticip\u00f3 que convocar\u00e1 al ministro para que profundice sus declaraciones. La novedad cay\u00f3 como un baldazo de agua fr\u00eda en plena campa\u00f1a de la legisladora y los intendentes valletanos para impulsar la ampliaci\u00f3n del sistema y lograr unir Chichinales con Senillosa a trav\u00e9s de las v\u00edas.<\/p>\n
En di\u00e1logo con LM Cipolletti, Tortoriello precis\u00f3 que la comuna nunca antes manej\u00f3 el servicio y, por lo tanto, no tiene la \u00abformaci\u00f3n profesional\u00bb para operar el ramal ni cuenta, en la actualidad, con la \u00abcapacidad econ\u00f3mica financiera\u00bb para hacerlo, m\u00e1s a\u00fan con un d\u00e9ficit reconocido que asciende a los 43 millones de pesos.<\/p>\n
\u00abTenemos cero preparaci\u00f3n para manejar este servicio y las arcas municipales tampoco est\u00e1n en condiciones de asumirlo. A futuro podr\u00eda ser, pero en el corto plazo lo veo imposible\u00bb, reiter\u00f3 el jefe comunal.<\/p>\n
Dietrich plante\u00f3 que se transferir\u00edan los subsidios, pero no detall\u00f3 los montos ni garantiz\u00f3 que aumenten para cubrir las p\u00e9rdidas que actualmente arroja el tren Cipolletti-Neuqu\u00e9n.
\nPara el jefe comunal cipole\u00f1o, ser\u00eda como empezar de cero con un servicio nuevo, respecto del cual no tienen conocimiento para hacerlo funcionar y sostenerlo. Habr\u00eda que ver qu\u00e9 significa operar un tren, c\u00f3mo hacerlo, y cu\u00e1l es la ecuaci\u00f3n financiera.<\/p>\n
Sin perjuicio de ello, de la dif\u00edcil coyuntura que comprime las cuentas municipales, reconoci\u00f3 que le interesa analizar el proyecto que tiene Naci\u00f3n para hacer posible el traspaso.
\nLa Casa Rosada podr\u00eda detallar su iniciativa cuando Dietrich cumpla con su anunciada visita a Neuqu\u00e9n, donde se analizar\u00e1 la posibilidad de implementar un metrob\u00fas, el sistema de carriles exclusivos para que los colectivos urbanos permitan recorrer tramos clave de la ciudad en pocos minutos.<\/p>\n
\u00abQue hoy no podamos hacernos cargo del servicio no significa que no lo analicemos para ver su factibilidad en el futuro. Es una opci\u00f3n m\u00e1s\u00bb, sostuvo el jefe comunal.
\nAclar\u00f3 que oficialmente no recibi\u00f3 ninguna comunicaci\u00f3n de Naci\u00f3n que anticipe la idea del traspaso y mucho menos que sea una decisi\u00f3n ya adoptada. Lo que sabe, confes\u00f3, lo conoce por declaraciones medi\u00e1ticas.<\/p>\n
Su par neuquino, Horacio \u00abPechi\u00bb Quiroga, refiri\u00f3 lo mismo, que no conoce el proyecto m\u00e1s all\u00e1 de las publicaciones period\u00edsticas y evit\u00f3 anticipar qu\u00e9 posici\u00f3n tomar\u00eda en caso de que el Ejecutivo central avance en la iniciativa.<\/p>\n
As\u00ed se mantienen las dudas en torno al servicio de transporte.<\/p>\n
En defensa del Tren del Valle<\/b><\/p>\n
Tortoriello tambi\u00e9n abon\u00f3 la idea de \u00abponer en marcha un tren que una todo el valle\u00bb. Consider\u00f3 que \u00abes un beneficio enorme para toda la zona\u00bb, y a\u00f1adi\u00f3: \u00abEn el fondo, nos interesa que sea un servicio regular, y no como pasa hoy, que muchas veces est\u00e1 fuera de servicio\u00bb.<\/p>\n
\u00abDecisiones locales\u00bb, el plan de Naci\u00f3n<\/b><\/p>\n
Servicio ferroviario<\/p>\n
<\/b>El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, prendi\u00f3 la mecha: asegur\u00f3 que el sistema interurbano \u00abno result\u00f3\u00bb y anticip\u00f3 que Naci\u00f3n buscar\u00e1 traspasarlo a las ciudades. \u00abNo hay que enamorarse de un sistema\u00bb, plante\u00f3.<\/p>\n
Colectivos <\/b><\/p>\n
Dietrich sostuvo que tambi\u00e9n delegar\u00edan a las provincias el control de los colectivos y destac\u00f3 el fin de las diferencias en los subsidios. \u00abVamos a aumentar un 37% los del interior\u00bb para eliminar la diferencia con Buenos Aires, explic\u00f3.<\/p>\n
Bardeggia: \u00abSi detectaron falencias, que lo mejoren\u00bb<\/b><\/p>\n
El proyecto de transferir el control del Tren del Valle a las ciduades no le cay\u00f3 nada bien al diputado nacional cipole\u00f1o Luis Bardeggia, quien acus\u00f3 a Naci\u00f3n de tratar de \u00abregresar a la l\u00f3gica mercantilista y utilitarista tan cl\u00e1sica del neoliberalismo de los 90\u00bb.<\/p>\n
El ex legislador provincial consider\u00f3 que el planteo realizado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, \u00abno cae para nada\u00bb porque en el Alto Valle \u00abtuvimos que esperar m\u00e1s de 20 a\u00f1os para recuperar un medio de transporte estrat\u00e9gico como es el ferrocarril y no estamos dispuestos a perderlo\u00bb.<\/p>\n
Para evitar cualquier decisi\u00f3n pol\u00edtica que ponga en riesgo la continuidad del tren, Bardeggia present\u00f3 ayer un proyecto para declarar \u00abde inter\u00e9s p\u00fablico el sostenimiento y ampliaci\u00f3n del Tren del Valle\u00bb.
\n\u00abEl Tren del Valle a\u00fan no cumple un a\u00f1o de vida. Si desde el Ministerio de Transporte han detectado algunas falencias en su funcionamiento, ser\u00eda bueno que trabajen para mejorar y ampliar el servicio, pero nunca para desligarse de una responsabilidad que es inherente al Estado nacional\u00bb, dispar\u00f3 Bardeggia.<\/p>\n
El legislador destac\u00f3 que el tren es \u00abm\u00e1s seguro, eficiente y limpio\u00bb que otros medios de transporte y que puede cumplir un rol clave para \u00abdescongestionar la saturada red vial valletana y ser una oportunidad para el desarrollo de nuestra regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Uno de los planteos de Naci\u00f3n para proponer un cambio en el control del servicio interurbano es que \u00abno ha dado resultado\u00bb. Sin embargo, Bardeggia describi\u00f3 una situaci\u00f3n muy diferente: \u00abMiles de estudiantes, trabajadores, turistas y ciudadanos transitan diariamente por el Alto Valle. Entendemos que tal vez, desde una oficina de la ciudad de Buenos Aires sea dif\u00edcil comprender esta conectividad e interdependencia regional\u00bb, cuestion\u00f3 el cipole\u00f1o. Y concluy\u00f3: \u00abEs importante que las autoridades nacionales comprendan la relevancia que tiene el Tren del Valle\u00bb.<\/p>\n