Imprescindible para la operacion en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General.<\/p>\n
La constituci\u00f3n de esta sociedad an\u00f3nima se enmarca en el plan estrat\u00e9gico de Ferrocarrils de la Generalitata de Catalunya, que se ha marcado como objetivo obtener la licencia de empresa ferroviaria necesaria para operar en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General.<\/p>\n
La Generalitat de Catalu\u00f1a ha autorizado a Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu\u00f1a, FGC, la constituci\u00f3n de una sociedad an\u00f3nima con la denominaci\u00f3n FGC Rail SA con el objeto social principal de la prestaci\u00f3n de servicios de transporte de viajeros y mercanc\u00edas por ferrocarril, de acuerdo con la normativa ferroviaria estatal.<\/p>\n
La constituci\u00f3n de esta sociedad an\u00f3nima se enmarca en el plan estrat\u00e9gico de FGC, que aspira a obtener la licencia de empresa ferroviaria en los t\u00e9rminos de la Ley 38\/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, necesaria para operar en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General, tanto para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte ferroviario de viajeros como del de mercanc\u00edas. El capital social de la sociedad se fija en 300.000 euros, que ser\u00e1n totalmente suscritos y desembolsados \u200b\u200bpor FGC.<\/p>\n
Este movimiento recupera la estrategia del operador auton\u00f3mico para operar la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General, RFIG, cuyo antecedente m\u00e1s directo fue la sociedad FGC Mobilitat, creada en julio de 2009 que fue disuelta en septiembre de 2014, cuando s\u00f3lo era empresa candidata inscrita en el Registro Especial Ferroviario, pero sin Certificado de Seguridad y, consecuentemente, sin haber entrado a operar comercialmente. Ahora, la operaci\u00f3n de la l\u00ednea Lleida-La Pobla de Segur exige la creaci\u00f3n de esta sociedad al margen del operdaopar auton\u00f3mico que es tambi\u00e9n gestor de la infraestructura (Ver noticia http:\/\/www.vialibre-ffe.com\/noticias.asp?not=19673&cs=oper).<\/p>\n
FGC opera actualmente en la RFIG a trav\u00e9s del servicio Cargo Metro, con material propio de ancho ib\u00e9rico para servicios de mercanc\u00edas, pero a efectos jur\u00eddicos bajo la licencia de Comsa Rail Transport y, en una primera etapa, de Renfe Operadora.<\/p>\n