{"id":43002,"date":"2016-05-10T10:46:01","date_gmt":"2016-05-10T13:46:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=43002"},"modified":"2016-05-10T10:46:01","modified_gmt":"2016-05-10T13:46:01","slug":"galeria-el-tunel-ferroviario-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/galeria-el-tunel-ferroviario-mas-largo-del-mundo\/","title":{"rendered":"Galer\u00eda: el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Con 57 kil\u00f3metros de longitud y 2 mil 300 metros de profundidad, este t\u00fanel es una obra maestra de la ingenier\u00eda, que cruzar\u00e1 Los Alpes<\/p>\n

Luego de 17 a\u00f1os de haber iniciado las obras de construcci\u00f3n, el t\u00fanel de base de San Gotardo, en Suiza, empezar\u00e1 a funcionar en pruebas en junio, siendo toda una obra maestra de ingenier\u00eda, y que rompe todos los r\u00e9cords: 57 kil\u00f3metros de longitud y hasta 2 mil 300 metros de profundidad en la monta\u00f1a, en un tramo que une Erstfeld con Bodio, en los Alpes suizos, en 20 minutos.<\/p>\n

El tramo ferroviario de San Gotardo fue inaugurado en 1882, situaci\u00f3n que volvi\u00f3 prospera a la regi\u00f3n como punto de comercio y destino vacacional. As\u00ed, se uni\u00f3 al norte con el sur a trav\u00e9s de un tramo panor\u00e1mico \u00fanico, siendo una obra emblem\u00e1tica en la industria. A trav\u00e9s de 205 puentes y siete t\u00faneles ferroviarios, el tren recorre lugares con 470 y otros de mil 100 metros de altura, y vuelve a descender para superar el macizo de San Gotardo. Por esa raz\u00f3n, es un deleite para la vista los diversos paisajes que ofrece el tren-<\/p>\n

En 1992 el pueblo suizo decidi\u00f3 realizar la nueva v\u00eda que cruzar\u00e1 los Alpes, y por tanto, apostar por una movilidad sostenible. El tramo central de la nueva transversal ferroviaria es el t\u00fanel de base del San Gotardo. As\u00ed, el t\u00fanel es considerado ya la obra del siglo: con sus 57 kil\u00f3metros, es el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo.En los pr\u00f3ximos meses los trenes podr\u00e1n cruzar los Alpes en tan solo 20 minutos, y las regiones culturales y ling\u00fc\u00edsticas de Suiza estar\u00e1n m\u00e1s cerca a\u00fan. Los pr\u00f3ximos d\u00edas 4 y 5 de junio de 2016, el nuevo t\u00fanel registrar\u00e1 sus primeras circulaciones con viajeros en el marco de una fiesta popular previa a su entrada en servicio, en diciembre.<\/p>\n

En concreto, el pr\u00f3ximo domingo 11 de diciembre de 2016 empezar\u00e1n a circular por el San Gotardo los primeros trenes regulares con horario. As\u00ed se unir\u00e1n de golpe el norte y el sur, Uri y el Ticino, Italia, Alemania y los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

Al entrar por el macizo alpino, los trenes circular\u00e1n a toda velocidad. Al interior, lo har\u00e1n a una velocidad m\u00e1xima de 250 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Con 57 kil\u00f3metros de longitud y 2 mil 300 metros de profundidad, este t\u00fanel es una obra maestra de la ingenier\u00eda, que cruzar\u00e1 Los Alpes Luego de 17 a\u00f1os de haber iniciado las obras de construcci\u00f3n, el t\u00fanel de base de San Gotardo, en Suiza, empezar\u00e1 a funcionar en pruebas en junio, siendo toda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43003,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-43002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43002"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43004,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43002\/revisions\/43004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}