En los \u00faltimos d\u00edas, la vigilancia en el control de acceso al tren en la estaci\u00f3n de San Crist\u00f3bal se hab\u00eda extremado despu\u00e9s de que se supiera que se permit\u00eda la entrada a pasajeros sin pasar ning\u00fan examen cuando se aglomeraban y faltaba poco para la salida del tren. Sin embargo, el celo en la vigilancia hab\u00eda provocado como efecto secundario retrasos de hasta 15 minutos en la salida de los trenes mientras el personal de seguridad se encargaba del control de los viajeros, as\u00ed que el Adif ha vuelto a relajar la vigilancia, en aras de la puntualidad.
\nEl problema, como se\u00f1alan fuentes cercanas, es la ausencia de procedimientos establecidos de seguridad, y la falta de medios para llevarlos a cabo. Para mantener en los \u00faltimos d\u00edas un nivel de vigilancia adecuado, fue necesario echar mano del personal destinado a otros menesteres para que complementara a los vigilantes de Segur Ib\u00e9rica en los esc\u00e1neres.<\/p>\n
medida integral
\n\u201cTampoco hay un procedimiento establecido, porque en esto de la seguridad, los trenes est\u00e1n muy por detr\u00e1s de los aeropuertos, que lo implantaron hace mucho tiempo\u201d, explican estas mismas fuentes. Ante las reglas poco definidas, el personal de seguridad hace lo que puede con el personal que tiene. \u201cLo que hace falta es una medida integral de seguridad, y no lo que se ha hecho hasta ahora\u201d, se\u00f1alan expertos consultados, que califican lo que se ha hecho hasta ahora de \u201cpropaganda que se hace de cara a la galer\u00eda\u201d.
\nLa forma de actuar hasta ahora era aleatoria. \u201cEn un tren se act\u00faa, y en otro no. A veces se revisan los abrigos de los viajeros y a veces no\u201d, explican fuentes sindicales, para los que los responsable anteponen la productividad a la seguridad, al tiempo que recuerdan que todav\u00eda se mantiene la alerta de nivel 4 por la amenaza terrorista.<\/p>\n
m\u00e1s polic\u00edas
\nNo hay que olvidar que, a finales de noviembre, la Jefatura Superior anunci\u00f3 que la Comisar\u00eda Provincial hab\u00eda decidido multiplicar los efectivos destinados a la Brigada M\u00f3vil, la unidad que se encarga de la vigilancia de los medios de transporte terrestre, como bus interurbano y trenes, pasando de solo nueve agentes para todo el territorio de la comunidad aut\u00f3noma a 25. Seg\u00fan fuentes de la misma jefatura, se trataba de una decisi\u00f3n tomada por \u201cla importancia estrat\u00e9gica\u201d, del sector ferroviario.
\nPero ni una medida ni otra, se\u00f1alan las voces cr\u00edticas, bastante para garantizar la seguridad en las estaciones de tren. Lo que ser\u00eda necesario es un procedimiento id\u00e9ntico al que existe en los aeropuertos: una sala donde se re\u00fane el pasaje de un tren una hora antes de su partida, para que de tiempo a revisar tanto a los viajeros como su equipaje y asegurarse que no llevan armas.
\nEs una decisi\u00f3n desagradable de tomar, incluso en un mundo polarizado por la amenaza yihadista. Pero los expertos aseguran que es la \u00fanica medida real de seguridad.<\/p>\n