Destacando el potencial del Puerto para el Mercosur, funcionarios del gobierno provincial, de la administraci\u00f3n portuaria, diputados e intendentes piden a la Naci\u00f3n que se concrete el mencionado ramal, lucha que impulsa el gobernador Domingo Peppo. Tambi\u00e9n piden el segundo puente.<\/p>\n
El secretario de Log\u00edstica y Transporte, Roberto Medina, y el administrador del Puerto de Barranqueras, Roberto Ben\u00edtez, se reunieron en la sede del gobierno provincial con los integrantes de la Comisi\u00f3n de Industria, Comercio y Defensa del Consumidor, Transporte y Comunicaciones de la C\u00e1mara de Diputados, encabezados por Viviana Damilano, y los intendentes de Presidencia de La Plaza Diego Bernachea, y de Corzuela Rafael Carrara.
\nEn la oportunidad, cuestionaron al Poder Ejecutivo Nacional por la supresi\u00f3n en las obras del Plan Belgrano del ramal Av\u00eda Terai-Barranqueras y de la conexi\u00f3n ferrovial sobre el r\u00edo Paran\u00e1, as\u00ed como la exclusi\u00f3n de las estaciones reductoras y redes de distribuci\u00f3n del Gasoducto del Nordeste Argentino.<\/p>\n
Cabe recordar que en Barranqueras se encuentran depositados, a la espera de las obras del ramal C3, 20.700 toneladas de rieles y 4.000 toneladas de material de fijaci\u00f3n. Por un convenio oportunamente suscripto, 550.000 toneladas de material ferroviario (de fijaci\u00f3n, m\u00e1s rieles y durmientes de cemento) deber\u00edan destinarse al tramo del ferrocarril que conduce al puerto chaque\u00f1o.<\/p>\n
Destacaron adem\u00e1s el \u00e9xito alcanzado por la convocatoria del pasado s\u00e1bado, que moviliz\u00f3 a la comunidad portuaria, en una caravana a la que se sumaron los parlamentarios del Mercosur, por las provincias del Chaco, Corrientes, Salta y Santa Cruz. Participaron del encuentro adem\u00e1s, los diputados Hugo Sager, Elda P\u00e9rtile, Ricardo S\u00e1nchez, Enrique Paredes, Ra\u00fal Acosta y Marita Fonseca.<\/p>\n
Una exclusi\u00f3n \u00abil\u00f3gica\u00bb.
\nRoberto Medina cuestion\u00f3 \u00ablas falacias con las que funcionarios del gobierno nacional pretenden consumar esa exclusi\u00f3n, que afecta los intereses de la provincia del Chaco, la regi\u00f3n y el Mercosur\u00bb. Asegur\u00f3 que \u00abresulta il\u00f3gico que no aseguren la concreci\u00f3n de estas obras\u00bb, al se\u00f1alar que \u00abla infraestructura portuaria est\u00e1 en funcionamiento en toda la ribera chaque\u00f1a\u00bb, por lo que las mismas \u00abcomplementar\u00edan el desarrollo regional en todos los emprendimientos\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa Junta Nacional de Granos almacena por d\u00eda la carga de 100 camiones que representan 3.000 toneladas de soja. Funcionan el Puerto de Barranqueras, los muelles de las areneras y los muelles de combustibles que abastecen a todo el NEA, adem\u00e1s de los silos de almacenamiento y embarque del muelle de Puerto Vilelas\u00bb, detall\u00f3 Medina y agreg\u00f3 que \u00abel movimiento econ\u00f3mico de nuestra regi\u00f3n est\u00e1 activo y todo este desarrollo no merece ser truncado desde el gobierno nacional\u00bb.<\/p>\n
Reclamo federal.
\nPor otra parte, el administrador del Puerto de Barranqueras Roberto Ben\u00edtez, destac\u00f3 que la convocatoria realizada el s\u00e1bado haya sido apoyada por miembros del Parlasur. \u00abA Salta le interesa salir por el ramal C3 que conduce al puerto chaque\u00f1o, no por el C6\u00bb, record\u00f3 tras citar las declaraciones que el legislador Hern\u00e1n Cornejo realiz\u00f3 en representaci\u00f3n del gobierno de esa provincia.
\n\u00abBarranqueras es nuestro puerto sobre el Paran\u00e1. El Ferrocarril Belgrano, adem\u00e1s de unir el Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico y la Hidrov\u00eda, es un ferrocarril que nos posibilita sacar la producci\u00f3n del sur de Bolivia y de todo Salta y Jujuy, a precios muy diferenciados con respecto a lo que es sacarla a trav\u00e9s del transporte automotor, por lo que para nosotros es fundamental que esta v\u00eda llegue en \u00f3ptimas condiciones a Barranqueras\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
Benitez advirti\u00f3 que al concretar solamente las obras del ramal C6 para concluir en el Puerto de Rosario, el gobierno nacional estar\u00e1 promoviendo \u00abun ramal paralelo a la Hidrov\u00eda, cuando lo l\u00f3gico son las conexiones transversales, tal como se ha venido planteando en los reclamos regionales desde Iquique hasta Brasil\u00bb.<\/p>\n