Necesita inversi\u00f3n p\u00fablica, se\u00f1ala el MTC. Con v\u00eda exclusiva, similar al Metropolitano, para evitar accidentes en las ciudades donde tiene rieles.<\/p>\n
El Ferrocarril del Centro (FC) puede ofrecer el servicio regular de transporte de pasajeros, pero se necesita construir obras de protecci\u00f3n vial; es decir, un corredor segregado que le permita tener un espacio de exclusividad (similar al Metropolitano), dijo a Correo el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Jos\u00e9 Gallardo.<\/p>\n
Con esa obra de protecci\u00f3n se evitar\u00e1 que la gente cruce el riel, arriesgando la vida, y el concesionario (Ferrocarril Central Andino) tendr\u00e1 incentivos para traer material rodante moderno \u201cpara un tren razonablemente r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n
\u201cHoy, el FC tiene una velocidad de carga, necesita obras complementarias de seguridad vial (para tomar m\u00e1s velocidad) con las que el concesionario ya no se preocupar\u00eda de que la gente cruce la v\u00eda f\u00e9rrea\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
RUTAS. De ese modo, seg\u00fan explic\u00f3, se puede tener dos rutas para un tren de cercan\u00eda: Lima-Chosica y Jauja-Huancayo, que se cubrir\u00edan en menos tiempo del que actualmente demanda hacerlo por bus.<\/p>\n
En el seminario \u201cInfraestructura e inversiones\u201d que organiz\u00f3 Comex, Gallardo se\u00f1al\u00f3 que el FC pudo concesionarse con un cofinanciamiento p\u00fablico y no autosostenible.<\/p>\n
Al respecto, precis\u00f3 que hacer las obras de protecci\u00f3n no requiere una adenda o modificaci\u00f3n del contrato; es decir, ser\u00edan de responsabilidad del Estado (recursos p\u00fablicos).<\/p>\n
TREN MACHO. De otro lado, Gallardo refiri\u00f3 que el tren Huancayo-Huancavelica (Tren Macho) se concesion\u00f3 como una obra cofinanciada y que en dos meses ser\u00e1 concesionado.<\/p>\n
Explic\u00f3 que la concesi\u00f3n del FC se hizo sobre la l\u00f3gica de que era suficiente para la actividad que cumplir\u00eda, como es el movimiento de carga.<\/p>\n
Pero como el transporte de pasajeros ha evolucionado grandemente, esa concesi\u00f3n necesita ser mejorada.<\/p>\n
\u201cHemos aprendido con el tiempo que este tipo de infraestructura (FC) debe ser cofinanciada\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
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