El proyecto, que no lleg\u00f3 a materializarse, form\u00f3 parte de un complejo de ocio en San Pedro, donde los vagones siguen abandonados<\/p>\n
\u00abMira, ah\u00ed est\u00e1n. \u00bfA qu\u00e9 parece sacado de una pel\u00edcula?\u00bb. El amable vecino, reacio a aportar su nombre para aparecer en este reportaje, se\u00f1ala con ilusi\u00f3n descubriendo entre la vegetaci\u00f3n del parque de Las Medranas, en San Pedro Alc\u00e1ntara, los esqueletos de lo que en su d\u00eda fue un TER (Tren Espa\u00f1ol R\u00e1pido) de aquellos que en la d\u00e9cada de los 60 del siglo pasado se encargaron de cubrir el trayecto desde Madrid a Zaragoza y Valencia. De uno de esos protagonistas de la prehistoria de la alta velocidad en Espa\u00f1a, dos vagones duermen desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada en este rinc\u00f3n de la Costa del Sol para sorpresa de for\u00e1neos y vecinos de d\u00e9bil memoria. Es lo que queda, junto a un procedimiento judicial que se eterniza, del proyecto del tren restaurante nacido en la era del gilismo en Marbella. A d\u00eda de hoy, con los efectos evidentes del paso del tiempo, la falta de mantenimiento y la corrosi\u00f3n, los vagones son objetivo de grafiteros, de videoaficionados y hasta de alguna que otra pareja de novios que ha elegido el tren como escenario del rom\u00e1ntico reportaje de bodas.<\/p>\n
Un solo vistazo a las hemerotecas permite reencontrarse con una larga lista de iniciativas ideadas por el polifac\u00e9tico Jes\u00fas Gil al frente del Ayuntamiento marbell\u00ed durante sus a\u00f1os de mandato, muchas de ellas condenadas al olvido desde su gestaci\u00f3n al estar m\u00e1s cerca de la ciencia ficci\u00f3n que de la realidad, como un tren bala o una isla frente a la costa. M\u00e1s visos de viabilidad ten\u00eda a priori el proyecto para crear un complejo de ocio en la zona de Las Medranas, compuesto por varias iniciativas comerciales destinadas a la explotaci\u00f3n por privados. Entre ellas, un tren restaurante. La idea no era descabellada. De hecho, iniciativas similares que se llegaron a poner en marcha en otras ciudades espa\u00f1ola resultaron exitosas. El caso marbell\u00ed termin\u00f3 encallando en las irregularidades urban\u00edsticas de la \u00e9poca gilista.
\nActualmente, los dos vagones que los privados se encargaron de trasladar hasta San Pedro permanecen sobre la v\u00eda colocada en su momento, pero en un estado de total abandono, a la espera de un destino definitivo que se demora. Los promotores del proyecto, que consiguieron hace m\u00e1s de una d\u00e9cada la concesi\u00f3n para la explotaci\u00f3n, mantienen abierto un litigio con el Ayuntamiento para que se respeten sus derechos, seg\u00fan ha podido conocer este peri\u00f3dico de fuentes cercanas al caso.<\/p>\n
El equipo de gobierno del GIL les otorg\u00f3 en 1999 la concesi\u00f3n, durante 40 a\u00f1os, de 2.500 metros cuadrados en Las Medranas para construir instalaciones deportivas y el restaurante. A cambio, la empresa pagar\u00eda un canon. Se lleg\u00f3 a hablar de una inversi\u00f3n total de proyecto de 180 millones de pesetas. Cuando los privados solicitaron la licencia de obras -ya con el Ayuntamiento de Marbella disuelto y con la Comisi\u00f3n Gestora al frente- se toparon con una realidad urban\u00edstica que no esperaban, de la que no fueron advertidos, y una negativa a la licencia.<\/p>\n
El tren restaurante de la ‘era Gil’, objetivo de grafiteros y reportajes de boda
\nCon este panorama, el tren tendr\u00e1 que permanecer en este mismo punto hasta que el asunto se resuelva en los juzgados o las partes alcancen un acuerdo.<\/p>\n
En la zona todav\u00eda recuerdan el momento en el que los vagones aterrizaron en su emplazamiento actual. Fue necesario un cami\u00f3n de 37 metros de largo y dos gr\u00faas de 100 toneladas. A sus propietarios les cost\u00f3 m\u00e1s el traslado y la colocaci\u00f3n que las dos piezas, que compraron por 2,5 millones de pesetas, seg\u00fan recogieron las cr\u00f3nicas publicadas por SUR. \u00abFue todo un acontecimiento. El proyecto era bastante interesante pero, oye, mira por d\u00f3nde, hasta sin uso, los trenes se han convertido en atracci\u00f3n tur\u00edstica\u00bb, comenta el vecino, acostumbrado a la imagen de la vieja m\u00e1quina y a sus visitantes.<\/p>\n
El rapero y actor Juan Manuel Montilla, m\u00e1s conocido como ‘Langui’, ha elegido tambi\u00e9n estos vagones para ilustrar la portada de su \u00faltimo trabajo ‘Hola’. El artista pasa largas temporadas en San Pedro. El tren no le pas\u00f3 desapercibido.<\/p>\n